Công ty đường sắt Hà Nội, nơi quản lý tuyến tàu điện ngầm Cát Linh-Hà Đông, vừa phát triển ba lựa chọn giá để được sự chấp thuận của thị trưởng.
“Chúng tôi cung cấp ba loại giá thấp và trung bình, mỗi lựa chọn là 1.000 đồng mỗi vé”, ông Vũ Hồng Trường, tổng giám đốc công ty cho biết.
Phương pháp định giá dựa trên giá cố định chung (giá mở cửa), sau đó thêm tiền trên mỗi km để nguyên tắc “trả nhiều tiền hơn”. Giá trung bình đề xuất cao hơn 40% so với vé xe buýt.
“Nếu bạn chọn một vé trung bình, hành khách đi 4 đến 5 km sẽ trả 10.000 đồng. Nếu bạn đi một quãng đường ngắn, giá vé sẽ giảm và tiếp tục đi một quãng đường dài hơn, rồi đi lên”, ông Trường nói.
Đường sắt điện Cát Linh-Hà Đông sẽ thử nghiệm toàn bộ tuyến đường vào ngày 22 tháng 9. Ảnh: Giang Huy
Kế hoạch định giá do Metropolitan Hà Nội phát triển dựa trên khả năng tiếp cận của người dân, và nhận trợ cấp của nhà nước để đảm bảo cạnh tranh với ô tô cá nhân. Sử dụng các lựa chọn chi phí thấp, thành phố sẽ phải bồi thường cho nhiều tổn thất. Do đó, Hanoi Metro khuyến nghị thành phố nên áp dụng giá vé trung bình để điều phối lợi ích của hành khách và đất nước.
Vẫn theo ông Vũ Hồng Trường, nhiều quốc gia cách nhau 6,5 km. Giá tàu điện ngầm là bình thường. Giá thấp nhất là 0,8 đô la Mỹ (khoảng 18.000 đồng) và giá cao nhất là 2,2 đô la Mỹ (khoảng 50.000 đồng).
Thành phố Hà Nội cần hơn 1.500 người sống gần tuyến đường. Iron Cat Linh-Ha Dong, hầu hết các kết quả đã được phê duyệt giá vé đường sắt thành phố, cao hơn 30% đến 37% so với giá vé xe buýt, phí hàng tháng cao hơn 15-20%. Chẳng hạn, giá xe buýt là 7.000 đồng và vé tàu là 10.000 đồng. -Sau khi Đường sắt Cát Linh-Hà Đông chính thức đi vào hoạt động, nó sẽ hoạt động từ 5 giờ sáng đến 11 giờ tối. Mỗi ngày, trong giờ thấp điểm, cứ sau 5 đến 6 phút, cứ sau 10 phút, đến gần ga, tàu sẽ dừng khoảng 30 giây để hành khách lên xuống.
Tàu Cát Linh-Hà Đông đã thử. Video: Giang Huy-Ngọc Thanh
Con tàu được thiết kế để hoạt động ở tốc độ 80 km / h, nhưng tốc độ hoạt động trung bình là 35 km / h. Với tốc độ và đường không có rào chắn này, trung bình mất khoảng 15 đến 20 phút từ bến xe Yên Nghĩa đến ga Cát Linh (dài 13 km). Từ ngày 22 tháng 9, dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông Hoạt động thử nghiệm của các tuyến nên được đưa vào hoạt động thương mại sau 3 đến 6 tháng.
Cho vay