Tài xế trả tiền tại trạm thu phí Cai Lay vào ngày 8/14 vào buổi chiều. Ảnh: Huang Nan-khoảng 4:00 chiều ngày 14 tháng 8, gần 10 tài xế sẽ sử dụng 200, 500 và 1.000 đồng thay đổi khi đi qua cổng thu phí Cái Đất. Để tránh tắc nghẽn giao thông, nhiều nhân viên an ninh và cảnh sát thành phố đã được gửi đến nhà ga ngày hôm nay. Tuy nhiên, do giờ cao điểm, tài xế đã trả một khoản tiền nhỏ, gây tắc nghẽn giao thông từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Vĩnh Long trong khoảng 30 phút.
Khoảng nửa tiếng sau, phí cầu đường phải mở 3 con đường. Tuyến đường theo hướng này để hạn chế tắc nghẽn. Tuy nhiên, tại thời điểm này, một số tài xế đang đi ngược chiều, tự hỏi tại sao nhà ga không dỡ tất cả các tuyến đường sắt, vì vậy họ đã tranh cãi với trạm thu phí. Đồng thời, tại sao lái xe trong làn đường? “, yêu cầu tài xế Nguyễn Hữu Vinh bấm .
Một số tài xế lỡ mua vé cũng xuống xe và yêu cầu hoàn tiền, và yêu cầu những người chạy sau không trả phí để phản đối khu vực thu phí. Lo lắng rằng tài xế thu phí sẽ tức giận, người thu phí đang ở trong đó Chiếc taxi bị “trói” .- Khoảng 5 giờ chiều, nhà ga buộc phải dỡ hết làn đường, nhân viên thu phí dừng lại và chỉ còn lại người điều phối.
Một số tài xế trong làn đường Don Tiết buộc các phương tiện dỡ hàng để phản đối. Ảnh: Hoàng N am .
Trạm thu phí Cái Lai sẽ hoạt động từ ngày 1 tháng 8 trong 5 năm và 5 tháng. Trạm có 8 làn điện và một làn có làn thu phí tự động. , 35.000 đến 180.000 đồng mỗi lượt.
Nhà ga nằm trong dự án BOT, đi qua thị trấn Cai Lay và duy trì nó để gia cố mặt đường Quốc lộ số 1. Đặc biệt, một phần của con đường tránh đầu tư mới vượt quá 1 nghìn tỷ đồng Phần sửa chữa của quốc lộ 1 đồng đã vượt quá 300 tỷ đồng Việt Nam.
Trong quá trình hoạt động hơn một tuần, tài xế tiếp tục tò mò sử dụng tiền trong chai, túi nhựa hoặc đếm tiền qua trạm … để phản đối Nhà ga được bố trí không hợp lý trên quốc lộ 1. Họ yêu cầu chuyển phí sang đường tránh vì đây là một con đường. Đại diện nhà đầu tư Đại diện Công ty TNHH Đầu tư Tianjiang BOT trên Quốc lộ 1 giải thích, Phí bảo dưỡng hàng năm trên đỉnh xe chỉ đủ để “sửa chữa ổ gà”. Ngoài ra, công tác gia cố đường bộ trên đường cao tốc được thực hiện trên cơ sở đơn vị. Tải và dỡ toàn bộ mặt đường trên thảm sẽ đắt hơn. Trạm cao tốc Tonglong cao, chỉ từ 20 năm trở lên và chỉ 6 năm.
Sáng nay, cùng với Tian Tianyun, phó thống đốc Jiang, ông Nguyễn Văn Teng, cán bộ Cục quản lý đường bộ Việt Nam thừa nhận rằng công chúng có giải pháp hợp lý và hợp lý Ông cảm thấy thất vọng. Ông nói rằng đề nghị hạ giá vé ở tỉnh Thiên Giang có thể được giải quyết và xử lý vào tháng 9.
Vào chiều ngày 14 tháng 8, trạm thu phí Caili đã bị tắc nghẽn trong một thời gian dài. Ảnh: Huang Nan ..— Huang miền Nam