Tại cuộc họp của Bộ Giao thông Vận tải sáng 20/4, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết ngành đường sắt đang cố gắng tăng tốc độ vận hành tàu tối thiểu. Đào tạo với tốc độ 50 km mỗi giờ để giảm thời gian thực hiện trên nhiều tuyến đường. Cụ thể, từ tháng 9, chuyến tàu từ Hà Nội đến Lào Cai sẽ được rút ngắn từ 7,5 giờ xuống còn 5,5 giờ và chuyến tàu từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Nha Trang sẽ từ 4,5 giờ đến dưới 4 giờ, từ Hà Nội sang Đông Khi (Lang Song) xe lửa đã giảm từ 7 giờ xuống còn 5,5 giờ. Trần Ngọc Thanh cho biết: “Tùy chọn này là khả thi. Chúng tôi phân công từng kỹ thuật viên để đảm bảo hoạt động của tàu.”
Tốc độ của tàu chở khách sẽ được tăng lên 50 km / h, sẽ rút ngắn thời gian trên nhiều con đường.
Lãnh đạo ngành cho biết, họ đang mời các công ty bên ngoài cải tạo nhà kho, nhà ga, trong tương lai gần, họ sẽ tiến hành đầu tư thí điểm tại các ga Yên Viên, Sông Than và Đồng Đăng, ông Trần Ngọc Thành cho biết, công ty đường sắt Nhiều nhà đầu tư đã được mời, chẳng hạn như Vingroup, Bachdang Hotel, Công ty Cổ phần Thương mại và Công ty Cổ phần. Bộ phận giao hàng và vận chuyển của Ind Tran Logistics (ITL) của tàu nhanh ATH Co., Ltd. đã tiến hành điều tra tương tự, và đề xuất từng dự án, quy mô năng lực của dự án và quyền quản lý. Tại cuộc họp, ông Trần Minh Sơn, phó chủ tịch Tập đoàn Mặt trời cho biết, việc rút ngắn thời gian tàu Hà Nội-Lào Cai xuống còn 5,5 giờ sẽ giúp hành khách đi Lào dễ dàng hơn. Công ty có kế hoạch xây dựng hai đoàn tàu cao cấp mới sẽ sử dụng ghế hạng C để phục vụ khách du lịch.
Đinh La Thắng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, hỗ trợ đổi mới và yêu cầu ngành đường sắt phải dần hiện đại hóa, tăng tốc độ lên 80-90 km / giờ đối với tàu chở khách, h đối với tàu chở hàng và 50-60 km / giờ mỗi giờ, Và chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt đôi tại một phần của đoạn sông Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh-Nha Trang-Nha Trang. Bộ trưởng cũng yêu cầu công ty đường sắt đẩy nhanh quá trình tái tổ chức và cổ phần hóa, kế hoạch hoàn chỉnh kêu gọi các nhà đầu tư ngoài ngành công nghiệp xã hội hóa các trạm Yan Wen, Dong Dang và Song Dan trong quý II. -Được đề xuất di dời Ga Trung tâm khỏi các thành phố lớn. Bộ trưởng yêu cầu ngành đường sắt khẩn trương nghiên cứu di dời ga Đà Nẵng và hiện đại hóa Hà Nội và ga Sài Gòn theo cách xã hội hóa để đảm bảo hài hòa giữa nhu cầu phát triển. Và bảo vệ các dự án đường sắt lịch sử.
Đoàn Loan