Sáng ngày 9/11, ông Fan Han Duuan, Phó Vụ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội, cho biết do số lượng xe lớn, cần xây dựng một cây cầu cho người đi bộ trên đường cao tốc Võ Văn Kiệt đi qua làng nhỏ Doai. Mong muốn của mọi người. Bộ Giao thông vận tải đã từng xem xét và đề xuất kế hoạch chế tạo máy bay bay ở đây tại Hà Nội, nhưng nó vẫn chưa được phê duyệt.
“Vào ngày 8 tháng 11, người dân địa phương đã dừng xe của họ trên đường đi ngang qua và yêu cầu xây dựng. Về cầu cạn, chúng tôi sẽ tiếp tục đề xuất với các nhà lãnh đạo thành phố.” , Lượng xe cộ lưu thông trên đường. Thỉnh thoảng, mọi người tập trung trên đường Võ Văn Kiệt (đường Võ Văn Kiệt) để đỗ xe và cầu hôn cầu vượt. Ảnh: Tạp chí Giao thông-Ông Nguyễn Văn Thạch, Bộ trưởng Bộ An toàn Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải), cho rằng Hà Nội nên xây dựng vỉa hè bằng thép để phục vụ người dân và giảm chi phí. Xe cơ giới có thể đến Giao lộ Nanhong, cách nhau gần một km.
Ông Thạch cho biết sau khi điều tra rằng con đường thứ cấp cũ dẫn đến làng Doai (xã Nanhong) băng qua đường Võ Văn. ệ. Từ sân bay Nội Bài đến trung tâm thành phố, con đường nhỏ này không nhìn thấy được và giao thông rất nguy hiểm, vì vậy bộ phận quản lý đã đóng làn đường giữa và bố trí những cú va chạm tốc độ. Điều này là cần thiết, nhưng nếu họ muốn băng qua đường, người dân địa phương phải bỏ qua Ngã tư Nanhong, cách đó gần một km.
Ông Thạch cho biết, đường Võ Văn Kiệt đã được Bộ phê duyệt. vận chuyển. Bàn giao cho Hà Nội quản lý, quy mô cầu cạn được xác định bởi chính quyền thành phố dựa trên ngân sách và lưu lượng giao thông.
Sáng 8/11, hàng trăm người dân địa phương giơ gạch và lốp xe ra giữa đường trên đường Võ Văn Kiệt, nối trung tâm thành phố và thành phố Noy (đi qua đoạn của làng Nanhong ở thành phố Tongan). Xe đạp, xe máy dừng phương tiện. Vụ việc khiến giao thông tắc nghẽn ở cả hai hướng trong hơn một giờ.
Cho vay