Theo báo cáo tiến độ đánh giá của Bộ Công trình Công cộng, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên (Hongcheng-Suoi Tien) sẽ chạy cho đến quý IV năm 2021 thay vì dự kiến ban đầu vào năm 2020. vận chuyển. Tải xuống (được đánh giá thay mặt Hội đồng thành phố) chỉ được gửi đến Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh.
Lý do là Bộ Xây dựng chưa bình luận về thiết kế điều chỉnh và chuẩn bị hồ sơ. Khả năng đánh giá tài sản cố định và các quỹ cân đối (Bộ Quy hoạch và Đầu tư đô thị) vẫn chưa được hoàn thành.
– Tuyến tàu điện ngầm số 1, qua cầu Sài Gòn đến trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Hữu Khoa .
Đồng thời, do thủ tục pháp lý, Tuyến số 2 (Bến Thành-Tham Lương) sẽ tiếp tục điều chỉnh thời gian hoàn thành từ năm 2024 đến năm 2026 dựa trên điều kiện thực tế. Việc điều chỉnh tổng đầu tư trong vòng hai năm chưa được hoàn thành. Hiện tại, việc đấu thầu dự án phải tạm dừng để chờ hoàn thành quy trình pháp lý. Lý do là Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính vẫn chưa hiểu rõ về đánh giá vốn và năng lực. Số dư quỹ (bao gồm cả điều chỉnh thời gian thực hiện dự án). Ngoài ra, nhiều sở và cơ quan chưa gửi ý kiến bằng văn bản về việc đánh giá các tài liệu điều chỉnh dự án.
Dự án Metro số 1 (gần 20 km) đã được Ủy ban Nhân dân TP HCM phê duyệt từ năm 2007. Tổng mức đầu tư là 17,4 nghìn tỷ đồng, sẽ được phê duyệt trong năm 2010 dựa trên những điều chỉnh thiết kế và thay đổi tỷ giá đồng yên, nâng tổng mức đầu tư lên 4,7 nghìn tỷ đồng. Hiện tại, dự án đã đạt 68% khối lượng kỹ thuật.
Tổng mức đầu tư vào dự án Metro Line 2 (dài 11,3 km) đã được tính toán để tăng từ 26 nghìn tỷ đồng lên 48 nghìn tỷ đồng. Dự án hiện đang xây dựng một tòa nhà hành chính.
Cả hai dự án đều chậm tiến độ và thiếu vốn. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh phối hợp với nhiều bộ, ngành trung ương để hoàn thành việc chuẩn bị hồ sơ xin điều chỉnh tổng mức đầu tư, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành. -Ruan Ruan