Theo quyết định phê duyệt vào ngày 7/2, cầu Vĩnh Tuy thứ hai (cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2) sẽ có kích thước và hình dạng tương tự như đầu tiên, dài 3,5 km và dài 19,25 m. Rộng, bốn chiều. Phương tiện (hai làn xe máy, một làn xe buýt, một làn thông thường và một làn đường dành cho người đi bộ). Cây cầu mới và cây cầu cũ cách nhau 2 m và được thiết kế bằng các thanh bê tông và thép.
Điểm xuất phát là đường Trần Quang Khải-Nguyễn Khoái-Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), cuối ngã tư Long Biên-Thạch Ban (quận Long Biên). Hệ thống kỹ thuật, chiếu sáng, tổ chức giao thông và xây dựng đường nhánh đều đáp ứng các tiêu chuẩn.
Giai đoạn đầu cầu Vinh Tuy được khai trương năm 2009. Ảnh: Quảng Xuân
Dự án cầu thứ hai Vĩnh Tuy sẽ hoàn thành toàn bộ đường vành đai 2 thành phố Hà Nội, tăng lưu lượng giao thông giữa hai bờ sông Hồng, đáp ứng nhu cầu giao thông giữa miền trung và phía bắc thủ đô và phía đông bắc. Dự án cũng tạo tiền đề cho sự hình thành một chuỗi đô thị ở phía bắc thủ đô. , Con đường đầu tiên là 1,68 km. Tuy nhiên, do không có kinh phí, Hà Nội đã bắt đầu giai đoạn xây dựng đầu tiên vào năm 2009, với bề mặt hình cầu rộng 19 m và chi tiêu gần 3,6 nghìn tỷ dinar. Do đó, theo quy hoạch và thiết kế trước đó, việc xây dựng cây cầu chỉ là hoàn thành cầu Vĩnh Tuy.
Vinh Tuy là cây cầu cứu hộ bắc qua sông Hồng, nối trung tâm thủ đô với huyện de Long Biên, huyện Jialin và quốc lộ số 5. Sau nhiều năm xây dựng, cây cầu thường bị quá tải và tắc nghẽn trong giờ cao điểm.