Ngày 25/5, Tổng cục Chính phủ đã công bố kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại Hội nghị Kế hoạch đầu tư dự án đường cao tốc Bắc Nam. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Do đó, trong giai đoạn đầu tiên, 713 km sẽ được xây dựng và mở rộng vào năm 2020, đến năm 2022, 659 km sẽ được xây dựng. Tổng mức đầu tư trong giai đoạn đầu vượt quá 243 nghìn tỷ đồng. Giai đoạn thứ hai (sau năm 2025) sẽ mở rộng Đường cao tốc Bắc-Nam theo kế hoạch đã được phê duyệt, tổng mức đầu tư ước tính khoảng 69,12 tỷ đồng.
Mạng tốc độ cao và đường cao tốc bắc-nam trên cả nước.
Người đứng đầu chính phủ chỉ ra rằng theo thông lệ thành công của dự án mở rộng. Vượt qua Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14 ở Tây Nguyên, việc rà phá bom mìn phải huy động toàn bộ hệ thống chính trị địa phương tham gia thực hiện các tổ chức để đảm bảo đồng bộ, hiệu quả và tốc độ.
Thủ tướng yêu cầu khoảng cách đầu tư được tính theo các giai đoạn dựa trên dòng chảy thực tế của các công cụ phát triển, nhưng cần phải thiết lập các tiêu chuẩn để quản lý quỹ đất theo các giải pháp quy hoạch và kỹ thuật để đảm bảo rằng chúng nằm ở ngã tư. Bộ Truyền thông khẩn trương điều chỉnh kế hoạch phát triển đường bộ để đảm bảo tầm nhìn dài hạn.
Chính phủ buộc dự án thành lập một cuộc họp đường cao tốc Bắc-Nam với năng lực vận chuyển cao, tốc độ cao và an toàn. Kết nối các trung tâm kinh tế xã hội của Hà Nội với Thành phố Hồ Chí Minh thông qua 20 tỉnh, thành phố, kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp và cảng biển để phát triển các khu kinh tế xã hội, đặc biệt là đường cao tốc và thậm chí cả nước, giảm áp lực và so sánh quốc lộ 1. Hiệu quả hơn.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải, đường cao tốc Bắc-Nam sẽ được chia thành hai giai đoạn đầu tư. Giai đoạn đầu tiên sẽ được chia thành thời gian biểu: Ưu tiên 1 (2017-2020): Khai thác mới (Ninh Bình) -Bywo (He Ting), Jin Luo (Tri 3) -Larsen (Tutian) Hue) và Phần này của Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) -Daugai (tỉnh Đồng Nai) dài khoảng 632 km. Để mở rộng đoạn dốc cỏ (Nam Định) -Mai Sơn (Ninh Bình), đoạn La Sơn (Thừa Thiên Huế) -Tuy Loan (Đà Nẵng) đã được mở rộng từ đường 2 làn sang đường cao tốc 4 làn với tổng chiều dài khoảng 81 km. Chiều dài của khu vực đầu tư và thanh toán bù trừ khoảng 713 km, tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 13.021,6 tỷ đồng.
Dự án ưu tiên 2 (2021-2025): Đầu tư để kết nối phần còn lại của dự án, bao gồm Bãi Voi (Hà Tĩnh) -Cam Lo (Quảng Trị) và Quang Yijing-Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa). Thời gian đầu tư và thời gian làm sạch công trường là khoảng 659 km, tổng vốn đầu tư ban đầu là khoảng 11.396 tỷ đồng. Giai đoạn thứ hai (2025): mở rộng Đường cao tốc Bắc-Nam theo kế hoạch đã được phê duyệt, tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 69123 tỷ USD, theo nhu cầu vận chuyển, ông sẽ xác định chính xác thời gian đầu tư, kế hoạch đầu tư và nguồn tài trợ.