Mei Dick số 3 đường vành đai-cầu Shenglong (đường Fan Wendong) ở Hà Nội có tổng chiều dài 5,5 km. Tổng mức đầu tư của dự án là 3,13 tỷ đồng, được ngân sách thành phố Hà Nội cấp ngân sách. Dự kiến sẽ hoàn thành trong quý đầu tiên của năm 2018.
Sau khi hoàn thành dự án, Hà Nội sẽ tiếp tục xây dựng đường cao tốc trên cao, cho phép các phương tiện di chuyển 100 km mỗi giờ. Tổng mức đầu tư của hai dự án này là gần 8,5 nghìn tỷ đồng, trung bình 1,5 nghìn tỷ đồng / km.
Đường vòng số 3 của cầu Medik-Shanglong ở Hà Nội có tổng chiều dài 5,5 km. Tổng mức đầu tư của dự án là 3,13 tỷ đồng, được ngân sách thành phố Hà Nội cấp ngân sách. Dự kiến sẽ hoàn thành trong quý đầu tiên của năm 2018.
Sau khi hoàn thành dự án, Hà Nội sẽ tiếp tục xây dựng đường cao tốc trên cao, cho phép các phương tiện di chuyển 100 km mỗi giờ. Tổng mức đầu tư của hai dự án này là gần 8,5 nghìn tỷ đồng, trung bình 1,5 nghìn tỷ đồng / km.
Cho đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 50% tiến độ. Nhiều phần đã được mở rộng và thảm nhựa cũng đã bắt đầu.
Cho đến nay, dự án đã được thực hiện theo 50% kế hoạch. Nhiều đoạn đường được mở rộng và thảm nhựa được đặt.
Công nhân trải thảm nhựa đường trên đường cạnh bến xe buýt Nam Thông. Long .
Trạm xe buýt Nam Thăng Long đã được chuyển vào bên trong để có được vị trí dự án. Cho đến nay, phần đường đã cơ bản hoàn thành mặt đường. Mỗi ngày có xe buýt, taxi và xe máy tập trung tại đây để chào đón khách hàng.
Trạm xe buýt Nantanglong đã được chuyển vào bên trong để cung cấp địa điểm xây dựng cho dự án. Cho đến nay, phần đường đã cơ bản hoàn thành mặt đường. Tài xế xe buýt, taxi và xe máy tụ tập ở đây mỗi ngày.
Nhiều phần của con đường đã được hoàn thành, cao hơn gần nửa mét so với con đường cũ.
Nhiều phần của con đường đã được hoàn thành. Người dùng thân thiện, mặt đường gần nửa mét.
Theo thiết kế của nó, tuyến đường có 12 làn (mỗi bên là 6 làn), trong đó sẽ có 8 làn xe máy và 2 làn hỗn hợp. — Theo thiết kế, con đường này có 12 làn (mỗi bên là 6 làn), bao gồm 8 làn xe máy và 2 làn hỗn hợp.
Dự án có gần 800 hộ gia đình và chi phí thu hồi đất và giải phóng mặt bằng vượt quá 1,8 nghìn tỷ USD. Thủ tướng Chính phủ phê duyệt việc áp dụng một cơ chế cụ thể là một trong những dự án khẩn cấp của thủ đô, dự án bắt đầu vào tháng 10 năm 2016. Dự án có gần 800 gia đình và tổ chức yêu cầu rà phá bom mìn và tiêu tốn hơn 1,8 nghìn tỷ đồng Việt Nam. Sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ về một cơ chế cụ thể là một trong những dự án khẩn cấp của thủ đô, dự án đã được triển khai vào tháng 10 năm 2016. Dự án kéo dài hai quận, Bắc Từ Liêm và Cầu Giay. Hiện tại, tỷ lệ đi qua của địa điểm là khoảng 90%.
Dự án đi qua hai huyện Bắc Từ Liêm và Cầu Giấy. Hiện tại, tỷ lệ giải phóng mặt bằng để lựa chọn trang web là khoảng 90%.
Theo ông Trần Đông Đức, Trưởng ban giải phóng mặt bằng khu vực Cầu Giấy, khu vực này đã hoàn thành công tác rà phá bom mìn và bồi thường cho hầu hết các gia đình. Tuy nhiên, trong khu vực rộng 400 mét vuông, vẫn còn năm ngôi mộ cổ chưa được gia tộc chấp thuận, nên không có đất xây dựng .
“Chúng tôi tiếp tục huy động gia đình chuyển ngôi mộ cho ông Dirk nói:” Dự án đã bị ép. Kế hoạch đã hoàn thành. “Theo ông Chen Dongde, người đứng đầu Ủy ban Dọn dẹp đất đai của khu vực Kauga, khu vực này đã hoàn thành công việc rà phá bom mìn cho hầu hết các gia đình. Tuy nhiên, vẫn còn năm ngôi mộ cổ trên khu vực 400 mét vuông chưa được gia tộc chấp thuận. Do đó, không có đất xây dựng .
“Chúng tôi tiếp tục huy động gia đình di chuyển mộ để phục vụ dự án. Dirk nói:” Trước đó, Hà Nội đã lên kế hoạch đi từ cầu Maddick đến cầu Tanglong vào ngày 30 tháng 9, tại đường Fanfan East. 1300 cây được vận chuyển ở bên cạnh. “Văn Đồng và Quốc lộ. Thông tin này đã được đánh giá hỗn hợp. Hà Nội sau đó đã gặp các bộ phận liên quan để đưa ra quyết định. Hiện tại, vẫn còn hơn 1.000 cây xà cừ cổ, và nhiều phần của con đường đã được lát.
Trước đó, Hà Nội có kế hoạch vận chuyển 1300 cây xanh ở hai bên đường Fan F Shandong từ Bành Kiều Mai Đê để đi bộ đến cầu Thăng Long trước ngày 30 tháng 9 để phục vụ Phố Fan Wendong và con đường trên cao Xây dựng đường cao tốc. Hà Nội sau đó đã gặp các bộ phận liên quan để đưa ra quyết định. Hiện tại, vẫn còn hơn 1.000 cây xà cừ cổ, và nhiều đoạn đường đã được lát.
Phương Sơn-Hùng Tháp