Sáng ngày 17/5, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức một cuộc họp yêu cầu đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam-Đông Bắc trong giai đoạn 2017-2020. Hội nghị đã thu hút khoảng 300 đại diện từ nhiều bộ và chính quyền địa phương, cũng như khoảng 100 nhà đầu tư quốc gia và 50 nhà đầu tư quốc tế đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc. . Trong giai đoạn 2017-2020, đầu tư vào một số đoạn đường cao tốc của tuyến đường Bắc-Nam. Trong tương lai gần, Việt Nam sẽ đầu tư 11 dự án với tổng chiều dài 654 km, trải dài 13 tỉnh, thành phố, trong đó có 3 dự án. Có 8 dự án đầu tư được tài trợ bởi ngân sách nhà nước dưới hình thức hợp tác công tư và hợp đồng BOT. – Cho đến nay, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt các dự án đầu tư cho toàn bộ dự án 11. Thiết kế kỹ thuật và dọn dẹp công trường.
Đường cao tốc Sound-y Loan được kết nối với đường cao tốc Bắc-Nam. Ảnh của Võ Thành .
Nguyễn Nhật cũng cho biết, tám dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư sẽ là đối tượng đấu thầu quốc tế để lựa chọn nhà đầu tư. Bộ Giao thông vận tải đã huy động hai chuyên gia tư vấn quốc tế Deloitte và Ernst & Young để hỗ trợ đánh giá cấu trúc tài chính của dự án, tài liệu sơ tuyển, hồ sơ mời thầu và soạn thảo hợp đồng. …
“Theo luật pháp Việt Nam và thông lệ quốc tế, các tiêu chí lựa chọn trước đối với các nhà đầu tư đã được nghiên cứu kỹ lưỡng, bất kể các nhà đầu tư trong nước và quốc tế, để đảm bảo sự công bằng, cạnh tranh và minh bạch” Thứ trưởng Nhật Bản.
Theo ông Nguyễn Việt Huy, phó giám đốc bộ phận đối tác công tư (PPP), khoản đầu tư vào đường cao tốc Bắc-Nam đã thu được kinh nghiệm dự án BOT. Nguồn vốn của nhà nước để xóa trang web là rõ ràng và địa phương chịu trách nhiệm. Các tỉnh và thành phố cung cấp giao hàng mặt đất sạch để các nhà đầu tư có thể đảm bảo. Ngoài ra, giá vé tốc độ cao là một phần của giá vé được đảm bảo và không thay đổi trong nhiều năm.
Ông Huey cũng nói rằng Bộ Giao thông Vận tải đã bán 80 bộ tài liệu cho các nhà đầu tư, nhiều người trong số họ đến từ Nhật Bản. Hàn Quốc, Trung Quốc, một số dự án đã thu hút sự chú ý của 13 nhà đầu tư. Nhiều nhà đầu tư có thể tham gia trong hai tháng tới.
Tuy nhiên, Huey cũng nói rằng vấn đề chia sẻ rủi ro với các nhà đầu tư, như bảo lãnh ngoại hối, thu nhập vẫn chưa được chính phủ chấp thuận. Từ năm 2017 đến 2020, dự án Đường cao tốc Bắc Nam đã đầu tư 654 km, chia thành 11 dự án thành phần, từ Cao Bồ (Nam Đinh) đến Nước trắng (Shimoda), từ Cẩm Lò (Quảng Trị) đến La Sơn ( Thừa Thiên Huế); Từ Nha Trang (thành phố Qinghe) đến Dầu Giàu (tỉnh Đồng Nai), cầu Mỹ My Thuận 2 (Tiền Giang và Vĩnh Long).
Bao gồm ba dự án đầu tư: Cao Bồ (Nam Định) -Mai Song (Ninh Bình), Jin Luo (Quảng Trị) -Lashan (Thừa Thiên-Huế), Cầu Mỹ Thuận 2 (Tiền Giang- Vĩnh Long) .
11 dự án đường cao tốc bắc nam, tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 118 3 nghìn tỷ đồng, vốn đầu tư nhà nước vào 3 dự án đầu tư công là 55 nghìn tỷ đồng, hỗ trợ toàn bộ công tác dọn dẹp và cung cấp Một phần của quỹ xây dựng để đảm bảo tính khả thi của dự án.