Quốc lộ 40B bị hư hại và tắc nghẽn.
Chiều ngày 5/12, Công ty TNHH Xây dựng Giao thông Quảng Nam đã đỗ xe trên đường cao tốc 40B và gửi máy đi sửa chữa. Tuy nhiên, các nhân viên mới chỉ hoàn thành khoảng 20 phút làm việc và kết nối giữa họ kéo dài khoảng 500 mét. Người dân gần đường cao tốc đã sơ tán cuộc biểu tình và yêu cầu đơn vị xây dựng dừng sửa chữa. Nhiều người cãi nhau to tiếng với công nhân.
Cấm sửa chữa đường của công nhân, sẽ gây ùn tắc giao thông. Ảnh: Đắc Thanh .
Ông Chen Tiandong, người tham gia cuộc diễu hành tuyên bố rằng đơn vị xây dựng sẽ chỉ đổ đất, đá vào ổ gà, ô tô sẽ đổ một số lương thực, và lở đất sẽ rơi xuống ruộng lúa. Ông Đồng nói: “Quá trình sửa chữa kẹt xe đã có từ lâu, vì vậy chúng tôi không đồng ý.” Ông Đồng nói rằng cốt lõi của vấn đề là Đường cao tốc Đà Nẵng mới – Quảng Ngãi. Sau khi hoàn thành, Quảng Nam đã được đưa vào sử dụng và các phương tiện đã leo lên đường cao tốc 40B, dẫn đến ùn tắc giao thông do đường hẹp. Ông Đồng đề nghị: “Để giải quyết vấn đề này, xe tải container và xe tải lớn trên đường cao tốc phải bị cấm ra khỏi hoặc mở rộng đường cao tốc 40B.” – Ai đó đã trả lời người sửa chữa đường bộ. Ảnh: Đắc Thanh .
Ông Lương Văn Hà, sống gần quốc lộ 40B, cho biết từ ngày quốc lộ được đưa vào sử dụng, quốc lộ 40B đã nắng, bụi, bay mù mịt, mưa và lầy lội. Ông Hà cho biết: “Con đường bị sập và kẹt xe cả ngày lẫn đêm, khiến giao thông trở nên nguy hiểm. Mỗi ngày có tai nạn và 4 người chết.”
Trước khi người dân phản ứng, ông Ruan Tuấnri Quảng Nam Công ty TNHH Xây dựng Giao thông Vận tải. Tổng giám đốc giải thích rằng đơn vị đã ký hợp đồng với Bộ Giao thông vận tải Quảng Nam đã duy trì đường cao tốc 40B. Ba ngày trước, bộ đã báo cáo về kế hoạch bảo trì. Anh cho biết: “Đường hẹp, xe lớn không thể điều khiển giao thông, sửa chữa, dừng giao thông.” Ủy ban An toàn đường bộ của Sở cảnh sát tỉnh Quảng Nam sau đó yêu cầu đơn vị thi công dừng sửa chữa. Ông Truong Khue, Giám đốc Cục An toàn Đường bộ tỉnh, cho biết: “Một kế hoạch cụ thể sẽ được thực hiện và điều chỉnh hợp lý sẽ được thực hiện để bảo trì.”
Xe bị tắc nghẽn do lệnh cấm giao thông dài hạn. Nhiếp ảnh: Đắc Thành .
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Đông đi qua các tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Tây, với tổng chiều dài hơn 139 km. Đầu tháng 8 năm 2017, 65 km từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ (Quảng Nam) đã đi vào phục vụ. Phần còn lại của Tam Kỳ-Quảng Ngãi đang được xây dựng. Có rất nhiều phương tiện lái xe trên đường cao tốc mỗi ngày. Để lái xe dọc theo con đường này, xe mất khoảng 5 km dọc theo đường 40B từ Quốc lộ 1A (thị trấn Tam Kỳ), sau đó lái xe đến Đà Nẵng qua phòng vé.
Vào tháng 11 năm ngoái, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải nên xem xét việc vận chuyển và đình chỉ xe container, xe tải trên 10 tấn sẽ được lái trên đường cao tốc Đà Nẵng-Tanji cho đến khi toàn bộ tuyến đường từ Đà Nẵng đến Quảng Nghi đã kết thúc.
Bộ Giao thông vận tải Quảng Nam đã đề xuất với chủ tàu quản lý đường bộ tại Việt Nam. Dự án bảo trì khẩn cấp đường cao tốc 40B, nghĩa là đoạn quốc lộ 1A dẫn đến đường cao tốc, có tổng chi phí khoảng 1,5 tỷ đồng Việt Nam.
Đắc Thanh