Chiều 29/5, Bộ Giao thông vận tải đã ra thông báo về chất lượng quốc lộ 18. Do đó, Bộ Quản lý Xây dựng và Chất lượng Kỹ thuật Giao thông (Bộ Truyền thông) đã hợp tác với Bộ Thanh tra Nhà ở. . Bộ Xây dựng chất lượng nước (Bộ Xây dựng) đã kiểm tra Quốc lộ 18 vào ngày 25 tháng 5 để chuẩn bị cho việc khởi động và thu phí. Trong quá trình kiểm tra, hội đồng thành phố đã phát hiện ra một số lỗi cục bộ và không chấp nhận sự chấp nhận. Chủ đầu tư được yêu cầu hoàn thành công việc sửa chữa và sau đó tổ chức chấp nhận.
Có nhiều đường. Vết nứt, chìm … Ảnh: Hàng Ninh .
Bộ Giao thông vận tải đã ra lệnh cho Cục quản lý xây dựng và chất lượng kỹ thuật kiểm tra và cung cấp cho các nhà đầu tư các giải pháp kỹ thuật chuyên sâu để sửa chữa, và chỉ cho phép chấp nhận trước khi đưa vào vận hành và thu gom Phí cầu đường sau khi phục hồi kỹ thuật để đảm bảo chất lượng tốt và đảm bảo an toàn đường bộ. Chi phí sửa chữa sẽ do nhà đầu tư chịu.
Đường cao tốc quốc lộ 18 đã được mở rộng, cụ thể là đoạn Hạ Long-Wengbi, với tổng chiều dài 30 km và đầu tư 2 đến 4 làn đường điện hoạt hình. Con đường khó ở giữa là đường cấp 3 tiêu chuẩn với tốc độ tối đa 80 km / h. Dự án được Tập đoàn BOT Marine đầu tư dưới dạng BOT, với tổng vốn đầu tư 2,8 nghìn tỷ đồng.
Sau 2 năm thực hiện, ngày 18/5 cuối cùng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân Bộ Lao động. Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt các nhà đầu tư để giải phóng mặt bằng kỹ thuật.
Tấm thảm bê tông nhựa trên đầu đường bị bong ra, để lộ tấm ván cũ. Ảnh: Hàng Ninh .
Tuy nhiên, sau khi lưu thông, một con đường dài gần 9 km từ huyện Đồn Điền (quận Hạ Khê) đến quận 2 (quận Đại Yên) đã xuất hiện ở thành phố Hạ Long. Đường rãnh dài. Trong một số đoạn của đoạn 91 tại khu vực Đồn điền, hiện tượng chảy xệ và nứt bề mặt nhựa rõ rệt hơn. Vết nứt dài 3 đến 5 m và sâu 4 đến 5 cm so với mặt đường. Nhiều khu vực vỉa hè mới lát cho thấy vỉa hè cũ.
Phí ước tính cho tuyến đường này là từ 30.000 đồng đến 160.000 đồng mỗi xe.