Vào ngày 25 tháng 7, Đường sắt Việt Nam thông báo rằng vào ngày 14 tháng 7, người phụ trách tại ga Suối Vân (Bình Thuận) đã đưa tàu SQN2 đến đường ray thứ hai, nhưng các lính canh vẫn tiếp tục ghi lại tín hiệu cho phép tín hiệu. . Tàu SE1 trở về ga trên cùng một đường ray.
Trong ngành đường sắt Việt Nam, có rất ít chuyến tàu vào cùng ga.
– Người lái tàu đã tìm thấy SE1 sai nên dừng lại ở khoảng 80 m để đến SQN2 và đưa ra báo động cho trạm Suối Vân. Sau đó chuyển SE1 sang tuyến 3 để chạy SNQ2. Rất may, vụ việc không gây thiệt hại cho người hoặc tài sản.
Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, lý do là các nhà điều hành ga không hoan nghênh kế hoạch này. Tránh các chuyến tàu nơi bảo vệ phải ghi lại và ngủ. Quên chọn vị trí của tàu. Cho đến khi chuông báo thức vang lên, người bảo vệ tỉnh dậy và vội vàng bật tín hiệu.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương làm rõ trách nhiệm của các cá nhân và ứng dụng. Kết hợp với các sự cố trên, đánh giá toàn diện về quá trình thu thập và xem xét con tàu, sự phối hợp giữa thuyền trưởng và thuyền trưởng. Nếu thiếu sót được tìm thấy, bộ phải điều chỉnh thích hợp để không gây ra sự cố tương tự, và thông báo cho các cơ quan chính phủ về kết quả trước ngày 30 tháng 7.