Vào lúc 2:35 chiều ngày 24 tháng 5, cuộc diễu hành Bắc-Nam SE5 được lệnh đi qua Cung Khoa Trường (quận Tinh Gia, thành phố Thanh Hoa). Đây là chuyến tàu đầu tiên sau một tai nạn nghiêm trọng sáng nay.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam được mở thông qua thành phố Qinghua.
“Đường sắt Bắc Nam đã được phê duyệt, nhưng tốc độ rất chậm”, ông Nguyễn Thành Tâm, Phó giám đốc Tập đoàn Đường sắt Qinghua cho biết. Khi nền đường bị hư hỏng nặng, cần có thêm thời gian sửa chữa. Công nhân và kỹ sư sẽ tiếp tục củng cố các vị trí không an toàn.
Theo người phụ trách của Công ty Đường sắt Qinghua, việc bảo trì tàu dự kiến sẽ đến vào lúc 6 giờ chiều Ngày nay. Nó có thể di chuyển với tốc độ 30 km mỗi giờ trước ngày 25 tháng 5 và vị trí bị hư hại sẽ được khôi phục về trạng thái ban đầu.
Số lượng vận chuyển đầu máy và tái đầu tư sẽ được xác định sau. Do trọng lượng nặng của xe chở hàng, cần có cần cẩu đường sắt đặc biệt. Ông Tan nói thêm: “Cần có hai cần cẩu lớn để nâng xe khỏi sân khấu. Chỉ có một là từ Hà Nội và thứ hai là từ ga Đà Nẵng.” Trong bữa trưa, hơn 300 công nhân đã hoàn thành công việc bảo trì. Đường sắt Bắc Nam. Ảnh: Lê Hoàng
Vào khoảng 12h30 sáng ngày 24/5, khi tàu SE19 đến thị trấn Trương Lâm (Tinh Gia, Thanh Hóa) từ Hà Nội đến Đà Nẵng, nó đã đâm vào một chiếc xe tải khi chở hơn 400 hành khách Qua đường.
Sau khi đâm, tàu tiếp tục chạy. Đầu máy đã phá vỡ tàu và liên tục biến thành một con mương gần đó. 6 xe còn lại, trong đó có 2 xe đặc biệt, 4 xe nhảy khỏi đường đua.
Hai tài xế xe lửa đã thiệt mạng và chín hành khách và tài xế xe tải bị thương nặng, đây là trường hợp khẩn cấp tại bệnh viện Qinghua và Nghệ An. một. Ba trong số họ bị thương nặng và được chuyển đến Bệnh viện Duke ở Hà Nội, Việt Nam.
Cảnh sát đã bắt giữ hai lính canh bị nghi ngờ không kéo máy nặng khi tàu sắp đến, khiến xe tải băng qua đường ray. Tàu SE5 đi qua vị trí của tàu SE19 lúc 2:35 chiều hôm nay. Ảnh: Lê Hoàng .
Lê Hoàng