Chiều 6/10, khi thảo luận về giải pháp giảm ùn tắc giao thông tại Hà Nội, ông Hà Huy Quang, Phó cục trưởng Bộ Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, hai nguyên nhân chính gây tắc nghẽn giao thông là hạ tầng giao thông đường bộ. Quá đông và nhận thức thấp trong những người tham gia giao thông.
Trong 5 năm qua, cơ sở hạ tầng đô thị đã đầu tư rất nhiều, như đường xuyên tâm và đường vành đai. Tiện lợi cá nhân là quá lớn. Khi cuộc sống phát triển, người ta mua nhiều ô tô. Ở những khu vực đông người, ô tô chiếm từ 50% đến 70% mặt đường, và tỷ lệ ô tô và xe máy gần như bằng nhau.
Năm nay, sở giao thông Hà Nội đang cố gắng giảm điểm tắc nghẽn từ 8 xuống 10, đồng thời, giảm 8% đến 10% tai nạn giao thông. Nhiếp ảnh: Xuân Hòa
Do đó, theo ông Quang, Hà Nội phải tính toán cách giảm cường độ phương tiện và phương tiện để thiết lập văn hóa giao thông, bao gồm cả vấn đề đi bộ. Quang nói: “Bước đầu tiên, chúng tôi phải thay đổi tuyến đường đi bộ để đến những nơi có giao thông công cộng.” Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, năm nay, Giao thông vận tải cố gắng giảm 8% lượng khí thải. Ông Khuat Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, cho biết, có ít hơn 10 vụ ùn tắc giao thông và 8% đến 10% số vụ tai nạn giao thông.
Tai nạn giao thông thường nhắc đến xe máy. Nhưng trên thực tế, 25% là do xe máy, và 75% là do ô tô. Do đó, cần phải nhận thức một cách khách quan việc xây dựng các chính sách quản lý và chọn đúng chủ đề để tránh sự thất vọng.