Sáng ngày 10 tháng 7, Bộ trưởng Đinh La Thăng và phái đoàn của Bộ Truyền thông đã kiểm tra địa điểm hiện đại hóa và mở rộng Tuyến 1 của đoạn Donghe-Huehua. Ở đường tránh Huế, có nhiều bản nhạc bất quy tắc.
Theo ông Nguyễn Kiều Hùng, 6 phó giám đốc phòng quản lý dự án, từ thành phố, quãng đường dài của Huế là 35,6 km. Thành phố Tuha đến thành phố Fubai và việc xây dựng bắt đầu vào năm 2012 và kết thúc một năm sau đó. Tuy nhiên, trong một số phần của khóa học, các bánh xe đang hoạt động, đặc biệt là từ đầu tháng 6 đến nay. Hiện tại, ban quản lý dự án đã yêu cầu nhà thầu khẩn trương sửa chữa và khắc phục vị trí đường ray bị hỏng, sẽ hoàn thành vào cuối tháng 7.
Bộ trưởng Đinh La Thăng kiểm tra đường tránh Huế. Ảnh: MT
Theo đại diện của nhà thầu, ông Vương Đình Ngũ, đơn vị được xây dựng theo quy trình, nhưng hiện tượng bỏ qua Huế “vẫn đang biến mất”. Công ty đang khẩn trương cạo và phủ nhựa đường để giải quyết vấn đề này càng sớm càng tốt.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, do đường gồ ghề bất thường, có những đoạn đường ở cả hai hướng của đoạn đường và đoạn đường. Đó chỉ là một cách để nghĩ rằng việc quay cuồng phải xảy ra từ lâu. Bộ trưởng yêu cầu Bộ Quản lý Xây dựng và Chất lượng Xây dựng xác minh nguyên nhân và giải quyết nhanh chóng. Bộ trưởng yêu cầu nhà thầu dọn đường để được xây dựng lại. Tư vấn giám sát phải rất nghiêm ngặt và không đáp ứng các yêu cầu của nhà thầu.
Bộ trưởng đã ra lệnh cho tất cả các đơn vị sửa chữa tuyến đường vào tháng Bảy và sẽ quay lại để kiểm tra tuyến đường. Nếu nhà thầu bảo trì đường bộ không chắc chắn, nhà thầu, tư vấn giám sát sẽ chịu trách nhiệm. Bộ phận sẽ loại bỏ nhân viên quản lý nhà thầu và thay thế tư vấn giám sát.
Vào ngày 9 tháng 7, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đã kiểm tra đoạn Quốc lộ số 1 từ thành phố Thanh Hoa đến Thừa Thiên Huế, và tìm thấy một con đường phía trước cửa hầm. Đèo Ngang ở trong tình trạng bất thường, dẫn đến giao thông nguy hiểm. Bộ trưởng Tang Tang ngay lập tức ra lệnh dừng thu phí theo cách này cho đến khi nhà thầu sửa chữa thiệt hại.
Đoàn Loan