Theo ông Lê Kim Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, đoàn tàu đã cập cảng Hải Phòng vào ngày 12/2, nhưng bốn ngày sau, đoàn tàu gồm 2 xe kết hợp và 2 ô tô mới. Do là tàu đường sắt thành phố có nhiều thiết bị thử nghiệm và vật liệu cứu trợ hàng hóa đặc biệt, lần đầu tiên được nhập khẩu vào Việt Nam, nên thủ tục thông quan liên quan đến hàng hóa miễn thuế cũng phải được nhập khẩu. Lâu hơn bình thường (1-2 ngày).
Chiều cao của tàu cao và dài, và chiều cao của phương tiện vận chuyển đặc biệt đòi hỏi các cơ quan chức năng xác định tuyến đường vận chuyển để đảm bảo rằng không có chướng ngại vật về chiều cao hoặc góc.
Tàu Cát Linh-Xiadong được vận chuyển bằng xe tải siêu dài và siêu nhẹ. Ảnh: Xuân Hòa
Do đó, tàu được vận chuyển từ cảng Hải Phòng, dọc theo tuyến đường 5 cũ, dọc theo tuyến đường 21B đến Phú Lý, rồi dọc theo tuyến đường cũ 1 đến Văn Điển, đối diện với 70 của Quang Quốc lộ Trung-Hedong. Lô hàng cuối cùng được lưu trữ tạm thời tại khu vực trung tâm thành phố Văn Phú, thành phố Hedong gần ga La Khê. -Thông qua các tuyến đường vận chuyển trên, bạn có thể đảm bảo an toàn cho hàng hóa và tránh ùn tắc giao thông ở trên. Đối với tất cả các hành trình, đội phải trải qua từng giai đoạn bắt đầu lúc 11 giờ tối. Hôm trước đến 5 giờ sáng muộn nhất là ngày hôm sau. Người tham gia phải có nhiệm vụ hộ tống và hộ tống để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tàu.
Tàu đã được bảo vệ và bảo vệ cẩn thận. Ảnh: Xuân Hòa
Trong 2 ngày vận chuyển, tàu tạm thời được đón trên quốc lộ 21B thuộc tỉnh Nam Định, điểm giữa của huyện Mỹ Lộc. Sáng ngày 19 tháng 2, tàu trở về Hà Nội.
Theo ông Thành, Ban quản lý dự án đường sắt đang làm việc với tất cả các bên để thảo luận và thống nhất kế hoạch tốt nhất để đặt tàu tại một địa điểm được chỉ định tại Hà Nội. xe lửa. để tu luyện. Dự án an toàn công trường.