Công ty TNHH Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (Đơn vị quản lý đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Great Wall-Daugaya) cho biết trong một tài liệu gần đây đã ban hành cho chính quyền rằng trong quá khứ, các hành lang an toàn đường bộ đã bị vi phạm. Mặc dù đơn vị đã báo cáo nhiều lần và yêu cầu chính quyền địa phương quản lý, nhưng không có kết quả, nhưng vi phạm vẫn tồn tại.
Các trường hợp đã xảy ra thường xuyên, và đã có nhiều sự kiện xảy ra trong khu vực. Gần ngã tư nhánh A1 và Vọng Đại 2 (quận Phú Hữu, quận 9). Một công ty đã tự nguyện gỡ bỏ hai tấm chắn B40 và san bằng chúng để xây dựng các con đường trên phần hành lang an toàn đường bộ.
Người dân chiếm hành lang an ninh tốc độ cao được xây dựng tại quận 9. Ảnh: Văn Quỳnh .
Tương tự, gần ngã tư nhánh B1 và Vanh Đại 2 (cũng nằm ở huyện Phú Hữu), một gia đình tự ý chiếm đất của hành lang an toàn đường cao tốc. Một công trình xây dựng đường và đường cao tốc dài 150m và rộng 6,5m nối liền đường Nguyễn Duy Trinh và hai công viên container nội bộ.
Các phương tiện đi dọc theo con đường này đi vào và rời khỏi công viên container nội bộ, điều này sẽ gây rủi ro cho các trạm biến áp ở đây. Các khu vực chi nhánh B1, cầu, cầu tàu, mố và hỗ trợ.
Đến ngã tư nhánh quốc lộ A-51 (thị trấn Long Nam, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai), một gia đình tự ý mở vỉa hè của lan can lan can, đồng thời thành lập một nhà hàng để quan sát lan can của lan can như Tại ngã ba của lối vào đường cao tốc và nơi để trở về từ nhà để xe. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn đường bộ của các phương tiện chuẩn bị đi vào đường cao tốc.
Hành lang an toàn đường bộ là một phần của cả hai bên đường cao tốc để đảm bảo an toàn đường bộ và bảo vệ đường bộ. Những hạn chế của phần này đã được làm rõ.
“Vi phạm hành lang an toàn đường bộ không chỉ vi phạm các quy định, dẫn đến mất vẻ đẹp của thành phố, mà còn có nguy cơ mất an toàn cao. An toàn, an toàn đường bộ, hỏa hoạn và” ảnh hưởng đến hiệu suất của đường cao tốc “, đại diện VEC E cho biết. Lan can để xây dựng một con đường và dựng nó. Mua sắm bằng cổng an toàn. Ảnh: Văn Quỳnh .
Đi qua thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Thành phố Xương Giáp dài 55 km, với tổng vốn đầu tư hơn 20,60 tỷ đồng Việt Nam Shield (Giai đoạn 1). Dự án đã được triển khai trên toàn bộ tuyến đường vào đầu năm 2015, giúp rút ngắn đáng kể tuyến đường từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Vũng Tàu. – Trung bình, khoảng 40.000 phương tiện đi qua đường cao tốc mỗi ngày. Đặc biệt là vào cuối tuần, Có tới 56.000 lượt được thực hiện, vượt quá mong đợi mang thai, do đó thường có lưu lượng truy cập lớn.