Hai ngày trước, đường Nguyễn (đoạn ngã tư 6 ngã rẽ tại đường Nguyễn Thái Sơn) đã nhận được hai đường, một làn xe máy và một làn nhỏ. Có một dải trung tâm được gắn vào vỉa hè khoảng 3 m cho xe máy hướng về trung tâm đến khu vực Đi Vượt. Điều này là để giảm tải cho đường Nguyễn Thái Sơn, chiếm một phần đường và được sử dụng để chế tạo ô tô bay. -Những ngày trước, đường Nguyễn Kiếm – Từ ngã tư 6 đường đi đến đường Nguyễn Thái Sơn – Hai làn ô tô được phép đi xe máy và ô tô một chiều. Có một dải trung tâm được gắn vào vỉa hè khoảng 3 m cho xe máy hướng về trung tâm đến khu vực Đi Vượt. Điều này là để giảm tải cho đường Nguyễn Thái Sơn, chiếm một phần của con đường và được sử dụng để xây dựng cầu cạn để xây dựng cầu cạn. Sáu GB. Nguyễn Văn Lùng (bán hàng ven đường) cho biết: “Nơi này trước đây rất đông người, nhưng nó chưa bao giờ đông đúc như bây giờ.” Tuy nhiên, việc chuyển hướng này đã gây thêm tắc nghẽn giao thông dưới chân cầu tại ngã tư đường đi. Ruan Wenlong (được bán bên đường) cho biết: “Trước nơi này, xe hơi rất đông, nhưng nó chưa bao giờ bị chặn như ngày nay.”
Dưới cầu cạn dẫn đến trung tâm, giao thông rất đông. Bởi vì chiếc xe đang lái trên cầu và gặp “tắc nghẽn đường”, nên việc lái xe rất chậm. Hiền từ khu vực Đi Vượt cho biết: “Độ dốc của kè này quá bận rộn đến nỗi chúng tôi lo lắng về việc đánh cũng không phải, vì chúng tôi lo rằng xe sẽ lái nhanh.”
Dưới cầu cạn, dẫn đến trung tâm thành phố do giao thông quá đông Giao thông trên cầu rất chậm và gặp phải “nút cổ chai”. Sheen của vùng Gawap nói: “Độ dốc của kè rất dốc, chúng tôi sợ la hét sợ hãi, bởi vì chúng tôi lo lắng rằng chiếc xe sẽ quay trở lại.”
Vào buổi sáng, làn đường Nguyễn Kiếm đang lái xe về phía khu quản lý 1 Đã bị chặn. Phạm Thanh Thảo (quận Vả) cho biết: “Vào buổi chiều, làn đường ngược lại rất đông, hầu như chỉ có ô tô phải đi qua, và phải mất gần nửa tiếng. – Vào buổi sáng, làn đường đến đường Nguyễn Nguyễn Kiệm ở quận 1 Nó đã bị chặn. Một buổi chiều, làn đường ngược lại rất đông, và gần như cần phải lái xe đi, và phải mất hơn nửa giờ để vượt qua, bà Bà Phạm Thanh Thảo (quận Đi Vĩ) giải thích. Trẻ em cảm thấy khó chịu. – Bụi và kẹt xe cùng với thời tiết nắng nóng khiến người lớn và trẻ em khó chịu. Nó cũng xảy ra trên các con đường quanh bùng binh, như Phạm Văn Đồng, Hoàng Minh Giam và Hồng Hà. .
Nhiều trẻ em mệt mỏi vì đi học muộn. Vì cầu vượt được xây dựng tại vòng xoay của Nguyễn Kiếm-Nguyễn Thái Sơn, ùn tắc giao thông cũng sẽ xảy ra trên các con đường quanh bùng binh. Ví dụ, Fan Wendong và Huang Ming. Giam, Hong Ha …
Con trai Ruanjim-Nguyen Taishaniến bắt đầu bay vào tháng 2. Theo thiết kế, cầu vượt bằng thép có hình chữ N, bao gồm cả cầu vượt theo hướng Ruanjim -Nguyong Thái Sơn dài 367,7 m, cầu vượt theo hướng Nguyễn Kiếm-Hoàng Minh Mạng dài 367,7 m, cầu cạn Hoàng Minh Mạng – Nguyễn Thái Sơn dài 362,8 m.
Sau khi hoàn thành dự án cầu cạn thép, đơn vị sẽ rút nó. Loại thiết bị phân tách nhựa này khôi phục lưu lượng về trạng thái ban đầu. Cầu cạn Ruanjim-Nuantaishan bắt đầu hoạt động vào tháng 2. Theo thiết kế, cầu cạn bằng thép có hình chữ N. Trong số đó, cầu cạn Nguyenjim-Nuantaishan Dài 367,7 m, cầu cạn Ruanjim-Nuan Minjiam dài 367,7 m và cầu cạn Ruan Huangjiemu-Nuan Taishan dài 362 mét, 8 m. — Sau khi dự án cầu vượt bằng thép hoàn thành, đơn vị sẽ tháo thiết bị tách nhựa trước đó. Điều kiện giao thông.
Quỳnh Nu