Phí cầu đường để nâng cấp đường cao tốc 1A khác cần phải được thanh toán, do đó phí cầu đường qua trạm BOT của Quảng Trị tăng. Ảnh: Hoàng Tao
Tính đến ngày 13/12, trạm thu phí BOT Quảng Trị. Nằm trên quốc lộ 1A, băng qua thị trấn Triệu Giang (Triệu Phong, Quuang Tri), tùy theo phương tiện, cần thêm 15.000 đến 40.000 đồng. Điều này đã gặp phải sự phản đối mạnh mẽ từ nhiều người và lái xe.
Ông Nguyễn Sinh lái xe buýt Quảng Trị-Đà Nẵng vì không sử dụng quốc lộ 1A cải tiến ở phía bắc. Vẫn phải trả tiền. “Mùa này, mùa này có rất ít khách hàng. Xe buýt này chỉ chạy được 20 ngày một tháng. Bây giờ chi phí đã tăng gần gấp đôi, khiến nhà xe vô cùng khó khăn.” Ông Sinh nói: “Không có cách nào để đi, nhưng Việc tiếp tục trả tiền là không hợp lý. “Tương tự, tài xế xe tải Lê Văn Nam không đồng ý khi cần trả thêm 31.000.000 đồng Việt Nam cho mỗi lượt đi, mặc dù điều này đã được thực hiện trên tuyến đường phía Bắc. Tại cuộc họp của Ủy ban Nhân dân vào ngày 13 đến 14/12, nhiều đại diện đã đề xuất chính sách chỉ giữ phương tiện ở phía nam đường cao tốc 1A được cải thiện. Phát ngôn viên của khu vực Triệu Phong cho biết nhiều cử tri không muốn trả tiền cho hai tuyến đường được cải thiện vì họ chỉ có thể đi một tuyến đường.
“Xin hãy tìm lời khuyên từ Bộ Giao thông vận tải. Người dân địa phương được khuyến khích sử dụng tuyến đường này, nhưng miền Bắc không được khuyến khích. Ông Biên nói:” Thật không tốt khi mọi người đi một con đường buộc hai người.
Ông Hoàng Gia Đại, Giám đốc Công ty TNHH Quảng Trị, cho rằng nên tăng chi phí cùng lúc 2 2 Việc hiện đại hóa quốc lộ 1A dưới dạng BOT đã được thực hiện từ lâu, kể cả từ thành phố Tongha Đường đến thành phố Guangsan ở phía nam. Lễ khánh thành Hà đến Gio Linh ở phía Bắc, Bộ Truyền thông và Bộ Tài chính chấp nhận di chuyển, mục đích là để thu hồi vốn cho các nhà đầu tư.
Ông Đại nói rằng không có chính sách lãi suất ưu đãi. Ông Đại nói: “Việc giảm giá vé phải được sự chấp thuận của các nhà đầu tư và được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt”.