Thủ tướng ủy thác cho Bộ Giao thông vận tải tính toán phương án chênh lệch đầu tư để đảm bảo khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải và cân đối vốn đầu tư. Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ chịu trách nhiệm xác định nguồn vốn để hoàn trả khoản đầu tư vào dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương từ ngân sách quốc gia. Do thiếu kinh phí, kết nối giữa tỉnh Tian Giang và đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Telonglong đã bị trì hoãn trong nhiều năm.
Đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Tronlong sẽ được mở rộng trên Tần T. Ảnh: Tạ Lâm .
Theo chênh lệch đầu tư ở phần Trương Lương-Mỹ Thuận, giai đoạn đầu tiên của đầu tư bao gồm đường cao tốc 4 làn. Theo mẫu hợp đồng BOT, 1A có 2 làn và dự kiến hoàn thành vào năm 2018 . Giai đoạn B đầu tiên đã được mở rộng thành đường cao tốc 4 làn dưới dạng cho vay ODA. Giai đoạn thứ hai được hoàn thành theo quy mô dự kiến, với tổng cộng 6 làn xe.
Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Shun’an là một phần của đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ (bao gồm 3 đoạn của thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Trung Lương-Mỹ Thuấn và Mỹ Thuấn (Tần T). Mục đích là để rút ngắn thời gian đi lại giữa Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, giúp thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của khu vực, đồng thời giảm bớt gánh nặng cho Quốc lộ 1. Đặc biệt, Thành phố Hồ Chí Minh dài 40 km và Thành phố Hồ Chí Minh (Thiên Giang) Đường cao tốc đã được mở vào tháng 2 năm 2010.