Theo Kế hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam năm 2020 (được định vị vào năm 2030) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2016, mạng lưới đường cao tốc quốc gia có 21 tuyến đường với tổng chiều dài 6.400 km, trong đó hai tuyến đường bắc-nam vượt quá 3.000 km. .
Sau hai năm triển khai, một số phần của đường cao tốc Bắc-Nam phải được điều chỉnh để đầu tư. Một số khu vực cũng đề xuất cải thiện đường cao tốc, như biên giới Gaoduo-Xining-Xa. Mat, đường nối Hà Giang với quốc lộ Nội Bài-Lào Cai … Do đó, Bộ Giao thông vận tải phải điều chỉnh quy hoạch.
Theo Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), bộ phận đề xuất tăng chiều dài của hệ thống tốc độ cao từ 6.400 km lên hơn 7.000 km. Đặc biệt là trước năm 2020, nó sẽ đi được 2.100 km, và sẽ đi được 4.000 km vào năm 2030, và phần còn lại sẽ được hoàn thành sau năm 2030.
Tổng vốn đầu tư dự kiến là 182 nghìn tỷ đồng vào năm 2020, 864 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn 2020-2030 và 254 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn sau năm 2030. Kinh phí đất quốc lộ sẽ tăng thêm 6.800 ha.
Mạng tốc độ cao quốc gia phải vượt quá 7.000 km. Ảnh minh họa: Giang Huy
Bộ Giao thông vận tải có kế hoạch xây dựng mạng lưới đường cao tốc để kết nối các trung tâm kinh tế lớn, biên giới và trung tâm để đáp ứng nhu cầu vận tải cao. Bộ sẽ tập trung xây dựng đường cao tốc bắc-nam, đường cao tốc nối Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng và các thành phố khác, và các con đường dẫn đến các bến cảng lớn, từ đó thiết lập mức độ kết nối cao với các phương thức giao thông hiện đại khác. Hòa nhập với khu vực.
Tại cuộc họp 4/9, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn đã yêu cầu TEDI và các cơ quan, địa phương có thẩm quyền đạt được sự đồng thuận về nội dung báo cáo Thủ tướng và trình Quốc hội. Cuộc họp điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ. Ông cũng ra lệnh cho các đơn vị rà soát quy mô và đầu tư vào quốc lộ Bắc Nam, con đường nối Hải Phòng, Đà Nẵng, Tần, các cảng chính như Lai Đê, Laheyan, Thanh Hoa, Đà Nẵng, Bình Tung hay Sân bay Nội Long …
Mỗi đơn vị phải nghiên cứu và lập kế hoạch đồng bộ với tầm nhìn dài hạn, và các khuyến nghị phải dựa trên khả năng tài chính. Khi đánh giá việc thực hiện kế hoạch đã được phê duyệt, ông nói rằng ông không chú ý đến việc hình thành mạng kết nối dẫn đến tình trạng không đồng bộ.
Đoàn Loan