Theo Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội, có 681 người tham gia điều hành tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông, được chia thành 21 trung tâm, phòng ban, không kể nhân viên an ninh, vệ sinh nhà ga. -Trong số đó có 50 quản đốc ở các phòng chức năng như: lái tàu; trưởng ga; sửa chữa; quy định; thiết bị ga; điện; thông tin tín hiệu; theo dõi; đầu máy … Ngoài ra còn có hơn 600 nhân viên trực 8 Công việc của mỗi trung tâm bao gồm điều độ, tàu khách, vận tải hành khách; công tác kiểm tra và bảo dưỡng, thiết bị nhà ga, điện, thông tin tín hiệu, đường sắt và ô tô.
Trong quá trình sát hạch, nếu lái tàu là người Trung Quốc thì tất cả lái tàu sẽ được thay thế bằng tàu Việt Nam. Ảnh: Giang Huy .—— Đông nhất là Trung tâm Hoa tiêu với 86 người, trong đó có 46 lái tàu chính và 13 phụ lái bị trục xuất dọc đường. Nhiều người khác là kỹ thuật viên, giám sát tín hiệu, nhân viên trực … Trung tâm kiểm tra, sửa chữa thông tin tín hiệu có 62 người, trong đó phần lớn là công nhân, kỹ sư bảo trì. — Có 60 người làm dịch vụ kiểm tra và bảo dưỡng thiết bị tại nhà ga. Ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Hà Nội cho biết, máy móc thiết bị điện tàu 53 do Trung tâm kiểm định và sửa chữa tàu phụ trách. Số lượng người làm việc tại Cát Linh và từng vị trí – Theo thiết kế dự án đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, dự án Đường sắt Hedong đã được tổng thầu Trung Quốc lên danh sách.
Nhằm giảm nhân sự dự án, an ninh và nhân viên làm sạch sẽ được thuê ngoài để vận hành dự án. –Cat Linh-Hedong Train vào ngày 20 tháng 9. Ảnh: Giang Huy
Theo ông Trường, tuyến đường sắt phục vụ hành khách ra vào sẽ chạy 18h / ngày, tương đương khoảng 2,5 ca nên nhiều bộ phận phải thay đổi vị trí để tăng số lượng nhân viên. – Ông Trường cho biết: “Quá trình kiểm tra hiện nay cũng nhằm đánh giá mức độ phù hợp của quân số, cũng như mô hình tổ chức, điều hành và hoạt động trong tương lai ..
Để chuẩn bị cho việc xuất quân ‘ điều hành chạy tàu, Công ty Đường sắt Hà Nội tuyển thêm người Hơn 600 công nhân Việt Nam, trong đó 201 công nhân đã qua đào tạo tại Trung Quốc, tất cả số công nhân này đã hoàn thành đào tạo lý thuyết và đang chờ đào tạo trên tuyến.
Công nhân lái tàu cũng được được cấp chứng chỉ đào tạo theo quy định của Bộ Giao thông vận tải
Tổng số 681 lái tàu đã được đào tạo do dự án tài trợ.
Tàu Cát Linh – Hà Đông bắt đầu vận hành toàn bộ dây chuyền ngày 20 tháng 9. Giai đoạn này kéo dài từ ngày 3 đến ngày 6 tháng 9. Tổng thầu Trung Quốc chịu trách nhiệm chính, sau đó sẽ đưa nhân viên Việt Nam vào phục vụ để chuẩn bị vận hành chính thức trước Tết Nguyên đán 2019. – Tàu bắt đầu chạy từ ga Video: Giang Huy-Ngọc Thanh — -Đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông dài 13 km, xuất phát tại ga Cát Linh (Q. Đông) và kết thúc tại ga Yên Nghĩa ( Quận Hà Đông).
Trong số 13 đoàn tàu của dự án, Việc vận hành sẽ sử dụng 10 đoàn tàu, 2 đoàn bảo dưỡng và 1 đoàn tàu dự phòng, tàu dừng tại mỗi ga và cho phép hành khách lên xuống trong khoảng 30 giây Tần suất chạy tàu 6-7 phút / chuyến, giờ cao điểm có thể giảm xuống còn 2-3 phút / chuyến Tất cả các toa đều được trang bị bộ đàm hai chiều, trong trường hợp khẩn cấp hành khách có thể liên lạc trực tiếp với người điều hành .
Đoàn Loan