Trung tá Nguyễn Công Diện, Phó Giám đốc Phòng Cảnh sát đường thủy Công an TX Hải Phòng cho biết, ngày 13/11, Phòng đã tổ chức họp với các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm quản lý sông Cấm, gồm: Ban An toàn đường bộ TP Hà Thành, Cảng phòng chống lụt bão. Chính quyền, đường thủy nội địa Cảng vụ và Thanh tra giao thông đã nắm bắt đầy đủ các vấn đề đặt ra dưới sự chủ trì của Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng. -Cả hai bên thống nhất tìm giải pháp giảm thiểu tình trạng quá tải phương tiện thủy nội địa, đồng thời quản lý chặt chẽ đối tượng vi phạm quy định về điều khiển phương tiện nội địa khi tham gia luồng trên sông Kam, cũng như các sông Haibang khác. Ảnh: Giang Chinh .
Để lập lại an toàn, trật tự, an toàn cho dòng sông Kan, UBND thành phố Hải Phòng quyết tâm chủ trì thành lập đoàn liên ngành xây dựng dòng sông văn hóa. Đội trưởng, Phòng Cảnh sát đường thủy làm Phó đội trưởng.
Theo Trung tá Điềm, đến nay, toàn quân đã xây dựng được 10 mô hình điểm, khu dân cư văn hóa, bến tàu. Sông Cấm là tuyến huyết mạch, có hơn 30 bến cảng lớn nhỏ, trong đó có rất nhiều bến, bãi, bến tàu… đan xen lẫn nhau. Ngoài đường Haishui, Jinhe còn tiếp nhận hàng chục lượt xe chở hàng hóa, chủ yếu là vật liệu xây dựng từ các tỉnh lân cận: Quảng Ninh, Hải Dương, Thái Bình, Bắc Ninh, Bắc Giang … Do đó, để khôi phục lại Cục Đường thủy Trung ương. Cảnh sát Trật tự, Cảng vụ đường thủy cần phối hợp với Cảng vụ đường thủy nội địa các tỉnh lân cận kiểm soát trọng tải từ bến. -Jiang Zhen