Cuối tháng 9, khi triều cường, quốc lộ 1 đoạn qua Vĩnh Long ngập nặng. Ảnh: Cửu Long .
Tổng chiều dài đoạn ngập hơn 34 km. Đặc biệt tại tỉnh Vĩnh Long, nghiêm trọng nhất có 10 điểm ngập sâu từ 0,2 – 0,7m, vượt 7,6 km. “Khu vực đường Siping bị ngập nặng, cần ưu tiên sửa chữa trước với kinh phí 21 tỷ đồng”, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục QLĐB IV, cho biết. Nó được nâng lên gần một mét. Dự án sẽ hoàn thành vào giữa tháng 12. Các địa điểm còn lại ở các tỉnh Haojiang, Tianjiang, Sutran, Barkliou và Kamau sẽ nhận được kinh phí điều trị từ năm 2020 đến năm 2021. Nó sẽ được lắp đặt, bộ phận điều khiển giao thông sẽ được lắp đặt và xe sẽ bị chết máy. Đồng thời, đơn vị phối hợp với địa phương tuyên truyền để người dân chủ động bố trí thời điểm đi lại an toàn khi triều cường.
Mặt đường quốc lộ đoạn qua huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long bị nâng lên gần 1m. Ảnh: Cửu Long .
Cuối cùng, Cục Đường bộ 4 đã cung cấp cho Tổng cục Đường bộ hai giải pháp khác để tránh ngập trên các tuyến quốc lộ. Nói cách khác, một đập thủy triều được xây dựng tại cửa kênh chính trong khu vực nền thấp. Sau đó, bạn phải xây dựng một bức tường chắn dọc theo quốc lộ ngăn cách kênh. Ông Thành cho biết: “Do kinh phí rất lớn nên cả hai giải pháp đều cần nghiên cứu sâu, sẽ ảnh hưởng đến nhiều người…” Ngoài ra, địa phương cũng cần dọn dẹp các “ổ chuột” trên kênh. Làm đường cao tốc, nạo vét bùn cát và vớt rác, bèo để khơi thông suối. Trong khu đô thị mới, cần dành 10% quỹ đất để đào hồ sinh thái trữ nước, chống ngập úng khi mưa lớn, cung cấp nước sinh hoạt và cải thiện khí hậu … Dài 2360 km, đạt vị trí thứ nhất. tại Lạng Sơn (Lạng Sơn) Một điểm dừng chân, đến Mũi Cà Mau (Mũi Cà Mau), đi qua 31 tỉnh, thành phố. Đường cao tốc miền Tây dài 420 km, đi qua 8 tỉnh, thành phố.