Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết, việc ban hành quy hoạch tổng thể trạm thu phí sẽ quản lý và kiểm soát tốt hơn dự án BOT (hợp đồng xây dựng – vận hành – chuyển giao). Tuy nhiên, theo quan điểm và hướng đầu tư của dự án PPP trong tương lai và tính khả thi của kế hoạch thấp, Bộ Giao thông Vận tải đã đề nghị Thủ tướng dừng việc chuẩn bị và phê duyệt kế hoạch. — Nguyễn Việt Huy, phó giám đốc và phó giám đốc của PPP (Bộ Giao thông vận tải), giải thích thêm rằng quy hoạch của trạm chỉ là một dự đoán, và vị trí của trạm thu phí phụ thuộc vào dự án cụ thể và tính khả thi của việc tiết kiệm tiền. Số lượng phương tiện, sức hấp dẫn của thị trường và tình hình kinh tế vĩ mô, do đó, tính ổn định và tính khả thi của kế hoạch không cao, và không đủ cơ sở khoa học và thực tiễn. Theo lộ trình xây dựng. Công việc: Đ. Các khoản cho vay – “Ngoài ra, việc lập kế hoạch cho trạm thu phí có thể hạn chế các đề xuất tự nghiên cứu và dự án PPP của nhà đầu tư (đối tác công tư),” ông Huy nói. Hoặc. Vào giữa năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ đầu tư tương lai cho các dự án PPP trong lĩnh vực đường bộ, tập trung đầu tư vào miền Bắc và miền Nam, thay vì không triển khai các dự án BOT trên các tuyến đường hiện có. “Khi các dự án cải tạo và nâng cấp đường là rất cấp bách và nguồn vốn không thể cân bằng, phải lấy ý kiến của Quốc hội và Đoàn đại biểu Ủy ban nhân dân tỉnh, và chúng chỉ có thể được thực hiện khi có sự đồng ý của các bên liên quan.” Ông Huey nói .
Hiện tại, có 88 trạm thu phí trong cả nước, 74 trong số đó là các cơ quan hành chính công dưới sự giám sát của Bộ Giao thông vận tải, và 14 trạm thu phí còn lại thuộc thẩm quyền của địa phương. Trong số 88 trạm thu phí trên quốc lộ, có 62 trạm thu phí, trong khi 26 trạm không được nhắm mục tiêu cho các dự án đầu tư.
Trước đây, văn phòng chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải. Việc thực hiện chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về nghiên cứu quy hoạch tổng thể trạm thu phí BOT quốc lộ cấp quốc gia phải được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Đoàn Loan
>> Bộ Giao thông vận tải đã phản ứng với việc giảm thời gian thu phí của một loạt các dự án BOT / không BOT, nhưng phải trả tiền