Theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng, dựa trên các chức năng dẫn đường tiên tiến, ngày mai 18/8, Công ty quản lý bay sẽ chính thức khai thác “Hệ thống đường cao tốc Bắc Nam” theo hướng song song. Mục đích của việc đưa vào khai thác “tuyến cao tốc” này nhằm khắc phục những hạn chế của hệ thống tuyến hai chiều Bắc – Nam hiện nay. -Tải mô hình bay với tốc độ cao từ bắc vào nam. – Hệ thống đường hàng không sẽ được ưu tiên đến độ cao tốt nhất và đường bay xa của các loại máy bay hiện đại.
Theo đại diện công ty quản lý bay, hệ thống đường bay tách luồng bay từ luồng hai chiều hiện có thành hai luồng một chiều, có thể tăng gấp đôi năng lực lưu thông của tàu bay trên trục phía Bắc. -South, để giúp giải quyết xung đột quỹ đạo với máy bay đang tăng hoặc giảm.
Đặc biệt máy bay tốc độ cao có thể giúp giảm gánh nặng cho kiểm soát viên không lưu và tổ lái, rút ngắn thời gian bay trên cùng một đường bay. Nhanh. Tốc độ tăng trưởng cao nhất thế giới (17%). Có hơn 2.000 chuyến bay mỗi ngày trên bầu trời Việt Nam, và ước tính sẽ có hơn 730.000 chuyến bay trong năm 2016.
Hiện nay trên trục Bắc Nam có gần 700 chuyến bay mỗi ngày, chiếm khoảng 35% lượng khách Việt Nam. Toàn bộ mạng đường bay tại Việt Nam.