Đoạn quốc lộ 1K đoạn qua thị xã Kỳ Anh bị hằn lún. Ảnh: Đ.H
Tuyến tránh Quốc lộ 1A xuống cấp kéo dài từ xã Kỳ Văn (huyện Kỳ Anh) đến xã Kỳ Nam (TP Kỳ Anh). Phần lòng đường rộng 20 m xuất hiện nhiều ổ gà, vết hằn bánh xe khiến lớp bê tông nhựa lồi lõm cả hai chiều. Nhiều đoạn nhựa có chiều cao chồng từ 4 đến 7 cm và kéo dài gần 10 m.
Đoạn qua cầu Khe Lau (TX Kỳ Anh, huyện Kỳ Liên), mảng bê tông nằm ở khe co giãn của đường ống. Mặt cầu. Những vết nứt, gãy và lộ ra nhiều thanh sắt hoen gỉ, tiềm ẩn nguy hiểm cho người đi đường.
Tài xế, sự cố đã xảy ra gần một năm. Các nhà thầu nhiều lần yêu cầu người dân sửa chữa, trải thảm nhựa. Tuy nhiên, do không được bảo dưỡng nên con đường trở nên lộn xộn, đường mới đè lên vết cũ, tình trạng công trình gần đây nghiêm trọng hơn trước.
“Tôi cảm thấy xe bị lật ở đoạn đường trên, khi bánh lên thì anh Tranh nói:” Tài xế Nguyễn Văn Tài (36 tuổi, ngụ Quảng Bình) cho biết. -Tàn sắt xuất hiện giữa đoạn đường qua huyện Kỳ Liên. Ảnh: Đ.H-Ông Võ Trường Giang, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ II.3 (Cục Quản lý đường bộ II) cho biết, công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 1/2015, đến tháng 7/2019 sẽ không bảo hành. “Bộ Quốc phòng đã nhiều lần có văn bản yêu cầu sửa chữa nhưng đoạn đường hư hỏng vẫn chưa được sửa chữa nên nhà thầu không thể chuyển giao cho cơ quan quản lý.-Theo ông Giang, chủ đầu tư Quatriith, Ban quản lý dự án an toàn đường bộ (Bộ GTVT) Chi phí sửa chữa sẽ chịu; phương án cải tạo có thể là cạo bỏ phần hư hỏng để trải thảm. Dự kiến triển khai vào tháng 12.
“Sau khi chủ đầu tư và nhà thầu sửa chữa xong, bộ phận sẽ tiến hành đánh giá, sau đó sẽ báo cáo tiếp Mức độ, nó được khuyến khích để kiểm tra và chấp nhận. “
Dự án cải tạo và mở rộng quốc lộ 1A, cách đường vành đai thành phố Ki’an 33 km, có tổng mức đầu tư hơn 1,2 nghìn tỷ đồng, do Ban quản lý dự án an toàn đường bộ (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư và hai công ty thi công Trụ sở chính đặt tại Thành phố Ninh Bình và Thành phố Nghệ An .
Desheng