Phòng cảnh sát giao thông đang nghiên cứu đề xuất trừ điểm trên giấy phép lái xe vi phạm luật giao thông. Về nội dung này, ông Phạm Thanh Bình, Giám đốc công ty luật Bảo Ngọc cho biết, luật giao thông đường bộ không quy định hình thức trừ điểm bằng lái xe nên Chính phủ phải trình Quốc hội. Hiệp hội phản biện pháp luật. “Về bản chất, việc trừ điểm bằng lái xe vẫn giống như trước đây. Công an bấm lỗ trên giấy phép lái xe, Bộ Công an không còn dùng hình thức bấm lỗ nên những quy định trên không có cơ sở thực tế”. — Để kiểm soát và ngăn chặn các lái xe vi phạm quy định, ông Ping cho rằng chính phủ nên sửa luật để tăng mức xử phạt vi phạm. “Vì trực tiếp sờ vào túi, người vi phạm sẽ nguy hiểm hơn phạt nguội. Giảm trừ” .— -Ngoài ra, Luật sư Ping lo ngại khi việc trừ bằng lái xe được thông qua sẽ tạo thêm quyền lực cho cảnh sát, “Vậy cơ chế nào để kiểm soát quyền này? Lực lượng, lực lượng chống đối, cảnh sát và tội phạm đồng ý không trừ bằng lái ? ”- Cảnh sát phạt người vi phạm luật lệ giao thông. Ảnh: Bá Đô
Đồng tình với ý kiến trừ điểm giấy phép lái xe do vi phạm luật lệ giao thông, nhưng luật sư Trương Anh Tú, luật sư Công ty Luật Hà Nội chia sẻ với ông Phạm Thanh Bình “Việc trừ điểm và giấy phép bấm lỗ có gì khác nhau? ? ”.
“Cái mới ở đây không phải là bấm lỗ thủ công mà công an sẽ trừ điểm và quản lý kỹ thuật về hệ thống dữ liệu theo yêu cầu, nhưng nếu không thay đổi được vấn đề thì sẽ khó”, Tú Luật sư nói.
Ở góc độ khác, luật sư Wu Tianrong, Chánh văn phòng Công ty Luật Baoan, cho rằng việc quản lý và cấp giấy phép lái xe có thể được thực hiện trên hệ thống dữ liệu điện tử.
“Các nhà chức trách có thể thiết lập một hệ thống dữ liệu khi sửa đổi và hoàn thiện các văn bản pháp luật để tạo ra các kênh pháp lý cần thiết. Đối với giấy phép lái xe quốc gia, điều này không khó”, Wien nói. ——Tuy nhiên, theo luật sư của Wien, “việc khấu trừ bằng lái xe chỉ được sử dụng để đánh giá người tham gia.” Làm thế nào để vi phạm luật lệ giao thông, thay vì một số hình thức tăng nặng và phạt tiền, thì người lái xe có thể vi phạm luật một lần nữa.
Ông Vinh cho rằng việc cần làm bây giờ là đổi mã đường và coi việc tài xế tái phạm là hình thức tăng nặng, cơ quan chức năng sẽ xử phạt theo kiểu “cộng dồn”.
Trước đó, cơ quan chức năng bắt đầu từ năm 2003 Các biện pháp đã được thực hiện để đánh dấu hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nếu giấy phép lái xe bị đánh dấu là vi phạm lần thứ hai thì người lái xe phải khôi phục mã đường cao tốc khi đổi giấy phép lái xe; nếu bị đánh dấu ba lần thì giấy phép lái xe không còn giá trị Người lái xe phải tính đến lý thuyết và thực hành để có được bằng mới.
Xỏ khuyên đã trở thành nỗi ám ảnh của người lái xe. Tuy nhiên, Bộ An toàn Công cộng tuyên bố rằng điều này không có nghĩa là bằng lái bị nhiễm bẩn vì thiếu thẩm mỹ. Bất tiện do ngoại hình anh phi công phải chịu nhiều nên anh đã tìm cách “ném” bằng mới, năm 2007, Nghị định số 146 được ban hành bãi bỏ quy định “lái xe qua lỗ bằng lái”.
Tháng 9 Ngày 24, đại diện cảnh sát giao thông cho biết, sở đang điều tra và đề xuất sửa đổi luật Giao thông đường bộ, nội dung áp dụng đối với việc trừ điểm trên giấy phép lái xe vi phạm luật giao thông.
Theo đại diện sở, Hiện đã có chế tài xử lý dẫn đến tình trạng nhờn luật vi phạm, mỗi khi vi phạm tài xế sẽ bị trừ điểm, hạn chế tác động xấu, chế tài này có tác dụng khuyến khích, giáo dục người tham gia giao thông, giảm thiểu tai nạn.