Sau sự cố rơi xuống đường, hơn 200 thanh dầm (thanh) thép rời đã được tháo dỡ.
Sáng 20/5, ông Lê Huy Hoàng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Hội đồng Bảo an, đã trả lời phỏng vấn của VnExpress. Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội cho biết, sau khi kiểm tra hơn 2.000 cọc thép tại công trường tuyến metro Nhổn-Ga Hà Nội, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị TP đã quyết định chỉ ra hơn 200 thanh thép bị “cạy phá” có dấu hiệu xuống cấp, nguy hiểm. Hoàng cho biết: “Nhà thầu Posco và một số công trường ga khác đang thi công hơn 200 cột điện trên công trường.”
Sau khi kiểm tra, cẩu và các máy móc khác không phát hiện được thiết bị nào. Tiêu chuẩn. Hầu hết chúng đã được thử nghiệm gần đây và vẫn có thể được sử dụng. Theo ông Hoàng, đây chỉ là cuộc kiểm tra nội bộ của Ban quản lý dự án, việc kiểm tra của đoàn liên ngành của thành phố sẽ cho kết quả sau.
Về việc xử lý cá nhân lãnh đạo để xảy ra sự cố trên đường tàu điện ngầm, ông Hoàng thông tin đến nay mới chỉ phạt tiền, chưa ai điều tra vì đang chờ kết luận điều tra của cơ quan.
Công an Hà Nội và Bộ Giao thông vận tải đã tiến hành kiểm tra những diễn biến liên quan đến an toàn giao thông xung quanh khu vực xây dựng tàu điện ngầm. Hệ thống tín hiệu và tính toán chế độ giao thông với lượng người ổn định. Đó là cách an toàn nhất trên công trường.
Trước đó, đã liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn tại đường sắt Jen City-Ga Hà Nội, ví dụ như tấm tôn ở ga Hồ Đồng Mạo rơi xuống, nặng hơn 600 kg, gãy cần cẩu trên đường Cầu Giấy (Cầu Giấy). Công trường bị sập.
UBND TP Hà Nội đã ra quyết định đình chỉ việc kiểm tra an toàn toàn bộ dự án mà không có chế tài xử phạt, cấm hai nhà thầu phụ thử việc đội vốn tại dự án. Một năm. Ngoài ra, Daelim, lãnh đạo của Posco, một doanh nhân lớn, đã bị cảnh cáo và chỉ trích khi tư vấn cho Systra.