Sáng 14/8, ông Chen Wenbang, Cục trưởng Cục Vận tải Thiên Giang cho biết, vào nửa đêm 14/8, cổng thu phí xổ số đã hoạt động trở lại sau 7 giờ kể từ khi dỡ hàng. Hôm nay, UBND tỉnh sẽ tổ chức buổi làm việc với Cục Đường cao tốc về sự kiện này. Sau đó, tỉnh sẽ họp riêng để trả lời báo chí ”, ông Bằng nói: – Chiều hôm trước, hôm sau họp trên mạng xã hội, hơn 50 tài xế đã mang 200, 500, 1.000 đồng đến nộp. Chi phí (Thiên Giang) Tiền mệnh giá cũng được chế sau nhiều ô tô khác, tài xế cũng mang lợn đến “cúng thả ga” để phản đối việc thu phí xe số rất quan trọng, tính ra tiền cũng rất tốn kém. Trong thời gian dài khiến giao thông ùn tắc hơn 4 km
Trạm Cái Lái tối 13/8 dừng thu phí do tài xế trả tiền Ảnh: Hoàng Nam.
Tăng cường thu phí nhân sự, thông xe Thêm làn đường, đồng thời huy động CSGT, thanh tra giao thông giám sát nhưng tài xế trả phí nhỏ ở cả hai chiều nên không kiểm soát được, dỡ ga, la hét, hò hét … gây căng thẳng
Cai Lậy khoảng 5 giờ chiều, Công đảng buộc trạm xăng phải dỡ cả hai chiều, trạm thu phí Ganji rời cabin hướng dẫn phương tiện qua lại. Chưa đầy nửa giờ ùn tắc, trạm thu phí vẫn tiếp tục hoạt động.
Nhưng việc này chỉ tiếp diễn Hơn 30 phút sau khi trả phí làn đường, tài xế quay lại tiếp tục mua vé ở làn đường ngược lại, nhiều người bức xúc đã dừng xe tại trụ sở trạm thu phí gần trạm yêu cầu gặp chủ đầu tư để giải thích. Vì lý do kẹt xe, trạm vẫn tiếp tục cho xe ô tô vào miễn phí.
Cách đây vài ngày, để mặc cả việc thu phí Cái Lái, tài xế phản đối thu phí Cái Lái gây ùn tắc giao thông, nhưng đây là lần đầu tiên nhà đầu tư cần dỡ trạm.
Trạm thu phí Choi Lai sẽ hoạt động từ ngày 1/8, thời gian thu phí là 6 năm 5 tháng, trạm có 8 làn xe cơ giới, mỗi chiều có một làn thu phí tự động, mức thu phí mỗi lượt là 35.000 đến 180.000. Đồng.
Trạm nằm trong dự án BOT đường vành đai thị trấn Cái Lái, duy tu, nâng cấp Quốc lộ 1 được khởi công từ năm 2014. Trong đó, đoạn đường tránh được đầu tư mới hơn nghìn tỷ đồng, Quốc lộ 1 Vụ bảo kê hơn 300 tỷ đồng, nhiều nhạc trưởng dùng tiền lẻ 200, 500, 1000 đồng rồi cho vào chai, túi nylon, đếm từng tờ đi ngang qua trạm … để phản đối Cách đặt trạm không hợp lý trên quốc lộ 1. Phải dời trạm thu phí theo tuyến, đi đường vòng vì đây là đường đầu tư.
– Đại diện đầu tư của Công ty TNHH BOT đầu tư quốc lộ 1 Thiên Giang giải thích: Chi phí bảo dưỡng phương tiện hàng năm chỉ đủ để “vá ổ gà.” Dự án gia cố mặt đường trên tuyến cao tốc do đơn vị này thực hiện, toàn bộ mặt đường được đắp và bốc dỡ nên chi phí thu phí cao hơn so với tuyến cao tốc Tonglong. Đường cao tốc tăng cao vì thời gian thu phí ngắn hơn, rút ngắn từ hơn 20 năm xuống còn hơn 6 năm.