Tổ công tác do ông Đỗ Quang Việt, Phó Cục trưởng Cục Hàng không làm Tổ trưởng, gồm 20 thành viên, chịu trách nhiệm chính thuộc Bộ Tham mưu và Cục Quản lý bay Quân đội. Hàng không; Cục Quân vụ, Bộ Tổng Tham mưu và Cục Hàng không, Quản lý và Điều hành bay … – Đội sẽ chịu trách nhiệm phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Lào, và Ủy ban Quốc gia Hàng không dân dụng Campuchia sẽ nghiên cứu việc thành lập Cục. Các đường bay thẳng và các phương thức bay liên quan cung cấp dịch vụ cho đường bay Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh.
Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, nhóm công tác a được phép tuyển dụng nhân sự. Bộ và các cơ quan, đơn vị có liên quan và yêu cầu các cơ quan, đơn vị có thẩm quyền cung cấp thông tin, tài liệu, số liệu liên quan đến việc thiết lập đường bay, phương thức bay.
Sau khi thực hiện chuyến bay thử nghiệm đường bay thẳng bắc nam, trước tiên hàng không xác định đường bay thẳng sẽ giảm thời gian và khoảng cách của đường bay hiện tại. Tại cuộc họp mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng (Đinh La Thăng) cho biết các đơn vị liên kết được yêu cầu tiếp tục nghiên cứu các đường bay thẳng. Ông cũng kêu gọi thành lập tổ công tác để báo cáo Bộ tiếp tục nghiên cứu, rà soát quy hoạch vùng trời, sân bay nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành hàng không. Tổ công tác sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan hàng không của Lào và Campuchia để thống nhất thực hiện chính sách bay thẳng. Trong tháng 10, tổ công tác sẽ đưa ra kết quả cụ thể về đường bay bắc nam.
Khái niệm “ đường bay vàng ” bắc nam do cựu phi công Mai Trọng Tuấn đưa ra năm 2009 là kết quả của nhiều cuộc thảo luận của các chuyên gia hàng không Tại cuộc họp đã xảy ra mâu thuẫn. Năm 2012, ông Trần Đình Bá tiếp tục góp ý và lại bị từ chối.
Vào tháng 7 năm ngoái, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục Hàng không xem xét lại dự án đường bay thẳng Bắc – Nam. , Nhằm giúp các hãng hàng không giảm thời gian bay và tiết kiệm nhiên liệu.
Cục trưởng Cục Hàng không Lại Huyền Thanh cho biết, Việt Nam đã bắt đầu sử dụng định vị vệ tinh thay vì sử dụng trạm mặt đất như trước đây. Do đó, việc vận hành máy bay trên những địa hình khó ở Lào và Campuchia không còn là trở ngại. Ngoài ra, đường bay thẳng đã nhận được sự hỗ trợ của Bộ Quốc phòng trong việc tổ chức lại vùng trời, ưu tiên cho hoạt động hàng không dân dụng và phát triển kinh tế.
Theo tính toán của các hãng hàng không, chi phí cho mỗi chuyến bay của Boeing 777 là 836 USD (17,7 triệu đồng) quá cảnh qua Lào và Campuchia, và chi phí cho mỗi chuyến bay của Airbus A320 là 622 USD (13 triệu đồng). .