Ngày 23/6, ông Nguyễn Công Định, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa cho biết, UBND tỉnh đã đồng ý giao sở này và các bên liên quan phương án xây dựng lối vào phía Tây TP Nha Trang.
Dự án được thực hiện tại nút giao thông Ngọc Hồi với hình thức hệ thống cầu cạn bê tông cắt ngang tuyến đường sắt và có cầu vượt bộ hành trên tuyến đường sắt hiện hữu. Bên dưới đường là một bùng binh bốn làn xe (mỗi làn 3,5m) với các nhánh rẽ, được thiết kế để đi với tốc độ 50 km / h.
Mô hình Ximen của Nha Trang Avenir. Ảnh: Bộ Giao thông Vận tải Khánh Hòa -Tổng mức đầu tư của dự án xấp xỉ 1 nghìn tỷ đồng. Quy hoạch xây dựng cửa ngõ phía Tây Nha Trang gồm hai giai đoạn.
Trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng 3 nhánh cầu cạn trên đường cao tốc và quốc lộ 1 vào ngày 23/10, vốn đầu tư 842 tỷ đồng. Giai đoạn 2 từ đường N5 đi thẳng đường 9 (khu dân cư Ngọc Hiệp) để thiết lập kết nối đường hàng không với kinh phí 235 tỷ đồng. Lúc này, bạn cần vào cửa ngõ phía Tây Nha Trang, vì các tuyến đường 23/10, 19/5, A3, Gò Cây Sung và các đường khác rất quan trọng, thường đông đúc vào giờ cao điểm, đặc biệt là khu vực và hai phía Nam Bắc Đường sắt cắt ngang.
Ngoài ra, dự án còn kết nối thành phố Diên Khánh do lưu lượng giao thông vào thành phố về phía Tây tương đương với các nơi khác. Bộ trưởng Bộ Truyền thông cho biết: “Chúng tôi đang hoàn thiện quy hoạch chi tiết và trình tỉnh phê duyệt cuối cùng chậm nhất là ngày 30 tháng 7. UBND đã họp và nhận được rất nhiều lời khen ngợi. Một cán bộ phụ trách tỉnh Khánh Hòa cho biết: “Dự án được tỉnh lên kế hoạch từ năm 2011 nhưng lúc đó chưa có kinh phí nên đến nay mới triển khai được.” Ông cũng cho biết tỉnh chưa phát hành trái phiếu để xây cầu. Không phải để tăng nợ công mà theo hình thức BT.
Xuân Ngọc