Thứ trưởng Nguyễn Nhật ngày 12/11 thông báo, dự án BOT quốc lộ 91B sẽ được mua lại bằng vốn ngân sách TP.Cần Thơ hoặc trung ương hoặc cả hai. Trạm BOT T2 sẽ dừng thu phí vào ngày 25/5. : Cửu Long .
Bộ GTVT cho rằng việc chờ thu phí dỡ trạm T2 (dự kiến hoàn thành vào năm 2020) đối với tuyến tránh Long Long Yan là không khả thi, vì cần thời gian thu phí hoàn vốn cho dự án BOT. Tuyến đường 91 kéo dài hơn 30 năm, không đồng ý phương án trả nợ, ngân hàng không đồng ý.
Để có cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu các sở liên quan giải quyết lại dự án trước khi xác nhận. Thời gian thu thập. Đặc biệt, vốn đầu tư của đường cao tốc 91B và BOT 91qin-Anjiang của Công ty Cổ phần An Giang đã được quyết toán; phương án hỗ trợ được tính toán từ ngân sách.
Sở Giao thông vận tải TP.Cần T sẽ nghiên cứu, báo cáo Ủy ban nhân dân TP.Cần T về phương án tiếp nhận, quản lý và bảo trì Quốc lộ 91B. Đã được đặt lại. UBND tỉnh Giang Nam cũng đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong thời gian sớm nhất …
Tháng 7, Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 91 Qin T-Anjiang đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ cung cấp thông tin liên quan. Các bộ, ngành xây dựng phương án khôi phục dự án và hoàn trả chi phí đầu tư để trả nợ ngân hàng. Sau khi được phê duyệt, nhà đầu tư đề nghị chính phủ hỗ trợ 880 tỷ đồng (gồm chi phí giải phóng mặt bằng xấp xỉ 400 tỷ đồng và chi phí xây dựng quốc lộ 91B là 480 tỷ đồng). Khi đó, dự án mới chỉ thu phí trong quý I.
Việc cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 bao gồm hai phần: Quốc lộ 91 km, quốc lộ 91B 28 km và quốc lộ 91B 16 km. Tổng mức đầu tư vào dự án hơn 1.651 tỷ đồng. Chủ đầu tư là liên danh do Công ty Phát triển Khu công nghiệp và Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO thành lập.
Vị trí đặt trạm BOT T2. Ảnh: Thanh Huyền .
Để khấu hao, chủ đầu tư đưa ra hai mức thu phí gồm T1 và T2. Đặc biệt, kể từ khi bắt đầu hoạt động cách đây 3 năm, vị trí đặt nhà ga T2 (giáp An Giang) tỏ ra bất hợp lý. Nhiều ô tô chỉ đi vài trăm mét mà phí đầy xe đã lên tới 35.000 – 200.000 đồng. Ngày 19/5, trong lễ khánh thành cầu Vàm Cống, tình trạng khan hiếm này càng trầm trọng hơn do phí thu phí bên kia cầu bị “đập chết”.
Ngày 25/5, trạm T2 đã dừng thu phí, chờ giải pháp khắc phục. OK .—— Kowloon