Vào ngày 4 tháng 12, Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã trình Chính phủ điều chỉnh quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ Việt Nam đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Bốn đoạn đường được đề xuất. Đầu tư trước năm 2030, bao gồm: Trà Lĩnh-Đồng Đăng; Sóc Trăng- 芹 T- Châu Đốc; Ninh Bình- Hải Phòng- Quảng Ninh; Hà Tiên- Rạch Giá- Cà Mau .—— Bắc Giang- Lạng Sơn Xa lộ. Ảnh: Ba Do.
Tuyến đường Zhuangjia Town-Canine-Chau Dok dài 247 km, tổng vốn đầu tư 35.554 tỷ đồng. Theo số liệu của Bộ Giao thông Vận tải, vùng Tứ giác Long Xuyên hiện không có đường bộ nối ngang và tập trung sản xuất lúa gạo và thủy sản lớn nhất cả nước. Hội đồng các khu kinh tế lớn ở Đồng bằng sông Cửu Long đã yêu cầu chính phủ đẩy nhanh các kết nối, bao gồm cả đường cao tốc.
Đường Hatian-Rachija-Kamu dài 225 km, tổng mức đầu tư ước tính 3.582,8 tỷ đồng. Đây được xem là hành lang giao thông chiến lược thúc đẩy thương mại xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển kinh tế của các quốc gia trong tiểu vùng sông Mekong. Do đó, Bộ GTVT cho rằng cần điều chỉnh lộ trình đầu tư toàn tuyến đến năm 2030.
Hai tuyến cao tốc còn lại là Ninh Bình-Hải Phòng-Quảng Ninh, tổng chiều dài 133 km, tổng mức đầu tư 1.737,3 tỷ đồng và Đồng Đăng (Lạng Sơn) -Tra Lĩnh (Cao Bằng). 2.372,6 tỷ đồng. Bộ Truyền thông đã kiến nghị Chính phủ điều chỉnh lộ trình đầu tư của hai dự án này để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của các khu vực liên quan.