Từ nhiều năm nay, ngã tư Lâm Đàm và phố Ruan Nye được coi là “điểm đen” giao thông, ùn tắc giao thông tiếp tục diễn ra nghiêm trọng. Đã gần 20 năm kể từ khi khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm được xây dựng, tuyến đường cao tốc Nguyễn Hữu Thọ dài hơn một km nhưng 200 mét cuối tuyến vẫn chưa hoàn thành gây ách tắc. — Ngã tư Linh Đàm (Nguyễn Hữu Thọ) Đường Giải Phóng nhiều năm được coi là “điểm đen” giao thông, tình trạng kẹt xe tiếp tục diễn ra nghiêm trọng. Đã gần 20 năm kể từ khi khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm được xây dựng, tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ dài hơn một km nhưng 200 mét cuối cùng vẫn chưa được hoàn thiện gây ách tắc.
Nguyên nhân của sự tắc nghẽn này là 200 m2 còn lại với tổng diện tích hơn 3.600 m2, 8 gia đình và văn phòng không được sự đồng ý di dời.
Nguyên nhân của sự tắc nghẽn này là 200m2 còn lại (8 căn nhà và văn phòng với tổng diện tích hơn 3.600m2 vẫn chưa được nhận) là điều kiện để di chuyển .—— Trong giờ cao điểm, từ Giải Phóng đến Nguyễn Hữu Các con đường của Tho thường đông đúc với các nút thắt cổ chai. Một số chuyên gia cho rằng nguyên nhân của việc này là do các chủ đầu tư, xây dựng các đô thị đông dân cư đã không tính đến các dự án mở rộng giao thông khu vực.
“Nhân đây, chỉ tập trung vào việc hoàn thiện nhà ở. Một chuyên gia phân tích cho rằng nhà cao tầng và các dự án đường chưa hoàn thiện cũng là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này.
Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, GTVT Hà Nội Giám đốc Sở, ông Vũ Văn Viện cho biết, Sở đang có kế hoạch thực hiện “chỉnh trang, mở rộng” dự án “Nút giao thông Gành Phong – Hoàng Liệt”, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay. Đường xá thường đông đúc ở điểm nghẽn này, theo một số chuyên gia, điều này xảy ra là do các nhà đầu tư, xây dựng các đô thị đông dân đã không tính đến mục đích mở rộng giao thông.
“Ngoài ra, chỉ tập trung vào nhà ở, nhà cao tầng. Các công trình đường sá hoàn thành, dở dang cũng là nguyên nhân chính. Nhà phân tích cho biết.
Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, Sở đang lập kế hoạch “Cải tạo và mở rộng nút giao thông Gành Phong-Hoàng Liệt”, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay. – Đường Nguyễn Văn Huyên, quận Cầu Giấy hơn một km vẫn giữ kỷ lục về độ “đắt hàng”. Có hai làn đường rộng đẹp, chỉ khi đến ngã ba Háng Quốc Việt bỗng bị thu hẹp còn một nửa, tạo thành nút thắt “nổi tiếng” tồn tại cả chục năm nay.
Khu vực quận Cầu Giấy trên đường Nguyễn Văn Huyên dài hơn 1km vẫn giữ kỷ lục “đắt khách”. Có hai làn xe trên con đường rộng đẹp chỉ bỗng chốc thu nhỏ lại còn một nửa khi đến ngã ba Háng Quốc Việt, tạo thành nút thắt “nổi tiếng” tồn tại cả chục năm nay.
Khu vực khoanh đỏ là nhà trong nhà. Dọn sạch khu vực. Do chưa thống nhất được phương án đền bù nên đoạn đường này đã bị bỏ bê, gây ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Khu vực khoanh đỏ là nhà nằm trong khu vực làm thủ tục hải quan. Do chưa thống nhất được phương án đền bù nên đoạn đường này bị bỏ quên, dẫn đến kẹt xe trong giờ cao điểm.
Ngã tư Văn Cao (TP Badin, Hà Nội, Trung Quốc) là điểm nóng về ùn tắc giao thông giờ cao điểm. Khu vực này không có đèn tín hiệu giao thông, đường nhỏ hẹp, bãi xe có diện tích gấp đôi lòng đường, thường xuyên xảy ra xung đột giao thông. Điểm nóng kẹt xe trong giờ cao điểm. Khu vực này không có đèn tín hiệu giao thông, đường nhỏ hẹp, mặt đường vào bãi xe rộng gấp đôi, lưu lượng phương tiện thường xuyên xảy ra va chạm.
Mặc dù đây là một ngã tư, nhưng con đường đã được chuyển hướng. Mặt cắt lớn nhỏ, do giải phóng mặt bằng không thông thoáng nên tạo thành nút giao thông.
Dù đây là ngã tư nhưng đường lệch, mặt cắt lớn hơn, mặt cắt nhỏ hơn, do giải phóng mặt bằng
– Một thời gian, đơn vị chức năng đã phải cho phương tiện Đi vào ba làn đường ngược chiều để nhanh chóng giải tỏa ùn tắc.
Đôi khi, các đơn vị chức năng phải cho xe đi ngược chiều trong ba làn đường để giải tỏa nhanh chóng ùn tắc.
Dự án Vòng xoay Ngã tư-Ngã tư số 2 (đường Trường Chinh) được triển khai từ tháng 10 năm 2013. Mọi người nên cẩn thận vì đường thẳng rồi thành khúc cua. Dự án CĐược chia thành 3 phần, hiện chỉ có 2 phần được hoàn thành từ Giao lộ Đông Tongta đến Giao lộ Tuwang (1,3 km). Trở thành nút cổ chai.
Dự án đường vành đai 2, đoạn ngã tư – ngã tư Tử Vọng (đường Trường Chinh) được khởi công xây dựng từ tháng 10/2013 và gây chú ý do đường có đường cong thẳng. Dự án được chia làm 3 phần, hiện mới hoàn thành 2 phần từ nút giao Tôn Thất Tùng đến nút giao Tử Vọng (1,3 km).
Do khe hở mặt đường nên đoạn từ Ngã Tư Sở đến Tôn Thất Tùng đã trở thành nút thắt cổ chai.
Giao thông vẫn hỗn loạn và ùn tắc trong giờ cao điểm.
Giao thông vẫn hỗn loạn và chết máy trong giờ cao điểm. Trong đó, đoạn từ đường Sòng đến Ngã Tư Vọng dài 500m, sau bốn năm khởi công, dự án mới đạt hơn 90% tiến độ. Con đường dẫn vào bệnh viện Bahmay bị hàng chục ngôi nhà chỉ trích. Khu Mai. Không muốn di chuyển và phàn nàn về tình dục. Họ cho rằng khu vực ngã tư không phù hợp với quy hoạch nên phản đối.
Chính quyền và các bên liên quan đã đối thoại với người dân và làm rõ quy hoạch lát đường đã được phê duyệt từ lâu. Một năm, theo đúng quy định. Đến nay, người dân đã cơ bản chấp thuận phương án đề ra.
Tương tự, theo ông Giáp, về giá đất đền bù, khu vực đã rà soát, cập nhật khung mới và điều chỉnh lên 82 triệu đồng một m2. Tuy nhiên, do UBND TP Hà Nội đang sắp xếp lại ban quản lý dự án, việc thanh toán chưa giao cho đơn vị nào quản lý nên việc thanh toán bị chậm.
Cũng tại dự án này, nút giao Sông Lừ – Ngã Tư Vọng dài hơn 500 m, sau 4 năm khởi công, dự án mới đạt hơn 90% tiến độ. Con đường dẫn vào bệnh viện Bahmay bị hàng chục ngôi nhà chỉ trích. Khu Mai. Không muốn di chuyển và phàn nàn về tình dục. Họ cho rằng khu vực ngã tư không phù hợp với quy hoạch nên phản đối.
Chính quyền và các bên liên quan đã đối thoại với người dân và làm rõ quy hoạch lát đường đã được phê duyệt từ lâu. Một năm, theo đúng quy định. Đến nay, người dân đã cơ bản chấp thuận phương án đề ra.
Tương tự, theo ông Giáp, về giá đất đền bù, khu vực đã rà soát, cập nhật khung mới và điều chỉnh lên 82 triệu đồng một m2. Tuy nhiên, do UBND thành phố Hà Nội đang tổ chức lại Ban quản lý dự án và chưa chuyển giao cho đơn vị nào quản lý dự án nên việc thanh toán bị chậm.
Bá Đô-Phạm Hùng