Lu Wenhao, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Đầu tư Đường số 1 Quốc gia Thiên Giang, trong bài phát biểu với báo chí chiều 17/8, cho rằng hành vi chống lại trạm BOT Cailai có liên quan nhiều đến doanh nghiệp. . -Theo ông Hào, trước đây, tỉnh Thiên Giang có chủ trương đầu tư: bỏ qua Cái Lai, nhưng không tổ chức được vốn. Bộ GTVT kêu gọi dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, nếu chỉ sử dụng tuyến tránh Cailai thì không đảm bảo được các phương án tài chính nên chính quyền các cấp đang xem xét đầu tư dự án tuyến tránh dài 12 km và hiện đại hóa 16,5 km quốc lộ 2. Ông Lưu Văn Hào cho rằng, dự án tuyến tránh Cai Lậy khả thi, được các tổ chức tín dụng chấp thuận cho vay nên nhà đầu tư mới dám làm. Ảnh: Anh Duy.
“Đi bộ rồi mà người dân phản đối thế này, mong các cơ quan chức năng hài lòng”, ông Hảo nói và cho biết thêm, không có chủ đầu tư nào thêm 16% vốn, còn lại là tiền của cơ quan thu phí. Tiền lãi hàng tháng.
Về dự án di dời có thu phí, ông Lu Wenhao cho biết: “Nếu cần làm như thế này thì rất có thể phá kế hoạch tài chính, lúc đó chúng tôi sẽ trả tiền cho chính phủ và lấy tiền về nơi khác để giảm. Đau đầu quá “. Tuy nhiên, người này ngay lập tức khẳng định” Chúng tôi sẽ không bao giờ muốn di dời “
Cũng tại buổi họp báo chiều 17/8, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định dù người dân phản đối, giao thông Bộ GTVT không dời trạm BOT Cái Lái. Bởi lẽ, do nhà ga nằm trong khu vực dự án, tuyến tránh Cai Lậy và cải tạo mặt đường Quốc lộ 1.
Nhiều tài xế chụp ảnh tại BOT Cai Lậy: Hoàng Nam. Giám đốc Dong cho biết, vị trí hiện tại của nhà ga do tỉnh Thiên Giang đề xuất và Bộ Truyền thông chấp thuận dựa trên phạm vi dự án và phương án tài chính của nhà đầu tư. Trước khi lắp đặt trạm, các sở, ngành đã xin ý kiến chính quyền địa phương, Bộ Tài chính, UBND tỉnh và Đoàn đại biểu Quốc hội theo quy định. -Nếu có điều gì đó xảy ra, kế hoạch tài chính sụp đổ. Thứ trưởng cho rằng do người dân phản đối nên phản ứng trước việc thay đổi địa điểm thu phí là không tốt.
Trạm BOT Cailai là một phần của dự án BOT, đi qua Caizhenlai và cải tạo mặt bằng. Quốc lộ 1 bắt đầu khai thác từ ngày 1/8, thời gian thu phí 6 năm 5 tháng, trạm có 8 làn xe cơ giới, mỗi chiều có trạm thu phí tự động, mức thu phí 35.000 – 180.000 đồng / lượt. Tuyến đường Cai Lậy
Sau một tuần hoạt động, nhiều tài xế dùng tiền lẻ 200, 500, 1000 đồng khi qua trạm để phản đối việc tái định cư không hợp lý của trạm, yêu cầu thu phí thành đường tránh. Vì đây là con đường đã được đầu tư.
Ngày 16-8, Bộ GTVT quyết định giảm mức thu phí cho các phương tiện qua trạm xuống tối đa 25.000 và 160.000 đồng, miễn phí vào các thành phố lân cận thu phí, thực hiện từ ngày 21-8-Đoàn Loan.