Chiều 15/3, các Bộ trưởng Giao thông vận tải Tiểu vùng Mekong mở rộng gồm Lào, Thái Lan, Campuchia, Trung Quốc, Myanmar và Việt Nam đã đạt được đồng thuận về nhiều vấn đề quan trọng nhằm biến “Hiệp định tạo thuận lợi giao thông” thành hiện thực. Người qua biên giới và các nước chở hàng (hiệp định GMS-CBTA).
Do đó, mỗi nước sẽ cấp 500 giấy phép cho các phương tiện mỗi ngày mà không cần đăng ký tại các cửa khẩu. Được phép nhập khẩu xe tạm thời mà không phải nộp thuế nhập khẩu, không cần bảo lãnh hải quan … – Đường cao tốc Nội Bài-Laojie tạo sự thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa sang Trung Quốc. Ảnh: Đ.Đọc
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, Hiệp định GMS giữa các nước đã được ký kết hơn 10 năm, nhưng do điều kiện của mỗi nước phát triển khác nhau nên bước đầu triển khai chưa tốt. . Mới đây, nước này mới tổ chức thường niên và đưa ra giải pháp mới, nội dung quan trọng nhất là đạt được sự đồng thuận cho phép mỗi nước được lái 500 ô tô / ngày mà không cần phải qua cửa khẩu. .
Hiện tại, 5 quốc gia đã ký biên bản ghi nhớ, nhưng Myanmar đã yêu cầu hoãn việc thực hiện đến năm 2020. Sau khi ký kết, Bộ trưởng GTVT các nước sẽ triển khai các nội dung cụ thể. Các phương tiện trong tiểu vùng sông Mekong sẽ đi lại thuận lợi trong 3-5 năm tới, khi Việt Nam hoàn thành các tuyến đường cao tốc Hà Nội-Langson-Nam Ninh và Hạ Long-Wang Cai, hàng hoá sẽ dễ dàng đến Trung Quốc.
Việt Nam và Lào đã thiết lập đường cao tốc. Hà Nội đến Viêng Chăn. Việt Nam đang tìm nguồn vốn để xây dựng đường cao tốc và đường sắt nối TP.HCM và Phnom Penh (Campuchia).
“Kết nối đường hàng không tốn kém. Đường biển sẽ mất nhiều thời gian. Chúng ta kết nối đường bộ. Bộ trưởng nói:” Đường bộ giữa các nước sẽ mang lại hiệu quả kinh tế lớn, đặc biệt là phát triển du lịch giữa các nước. “