-Dự án xây dựng hai nhánh cầu Nguyễn Văn Đồng nối đường Vũ Văn Kiệt (Q.5 và Q.1) khởi công ngày 29/11/2016. Sau hơn sáu tháng thi công, công trình đã hoàn thành và mở cửa đón khách. Lưu lượng xe sớm hơn 5 tháng so với dự kiến vào ngày 29/6.
Công trình xây dựng hai nhánh cầu Nguyễn Văn Cừ nối với đường Vạn Văn Kênh (Quận 5) được khởi công xây dựng vào ngày 29/11/2016. Được thi công hơn 6 tháng sau đó, dự án đã hoàn thành vào ngày 29/6 và thông xe sớm hơn 5 tháng so với kế hoạch.
Trước đó, Cầu Nguyễn Văn Cổ được khởi công xây dựng từ năm 2005 và được đưa vào sử dụng năm 2009. Các phương tiện qua cầu nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trên cầu, do đó, Sở GTVT TP.HCM đã lập hai nhánh N1 và N2 để kết nối với đường Võ Văn Kiệt. Đồng thời, cầu Nguyễn Văn Đoán được khởi công xây dựng từ năm 2005 và đưa vào khai thác năm 2009. Do lượng xe qua cầu lớn, trên cầu thường xuyên xảy ra ùn tắc nên Sở GTVT TP.HCM đã cho xây dựng thêm hai nhánh rẽ. N1 và N2 nối đường Võ Văn Kiệt. – Nhánh N1 dài khoảng 170m, rộng 6,5m, hình chữ S, có đường gom. -Chi nhánh N1 dài khoảng 170m, rộng 6,5m, hình chữ S, chỉ có một làn xe.
Nhánh này cho phép các phương tiện lưu thông từ đường Võ Văn Kiệt đến Bình Chánh, nối với cầu Nguyễn Văn Cừ, qua khu 4 và khu 8. — -Chi nhánh cho phép ô tô lưu thông qua quận 4 và quận 8 qua cầu cổ nối Nguyễn Văn, hướng từ đường Võ Văn Kiệt về hướng Pyeongchang.
Nhánh N2 dài 140m thông qua quận 8, giao thông quận 4 rẽ phải. Đường Võ Văn Kiệt dẫn vào hầm Thủ Thiêm.
Ngã ba N2 vượt quá 140m, các phương tiện từ khu 8 và khu 4 được phép rẽ phải vào hầm Thủ Thiêm trên đường Võ Văn Kiệt. Tốc độ tối đa của hai nhánh cầu Nguyễn Văn Cừ được giới hạn ở mức 30 km / h để đảm bảo an toàn cho phương tiện lên xuống xe riêng biệt với phương tiện lưu thông trên đường Võ, và an toàn cho phương tiện liên hợp trên đại lộ Văn Kiệt.
Hai của cầu cao tốc Nguyễn Văn Cừ Các phương tiện lưu thông trên các nhánh không được chạy quá tốc độ tối đa 30 km / h để đảm bảo an toàn cho các loại phương tiện lưu thông bên lề, tránh các phương tiện lưu thông trên đại lộ Võ Văn Kiệt – lan can cầu làm bằng thép, cao 1m Used Dùng để thông xe, dọn dẹp vệ sinh …
một ngày trước khi thông quan, công nhân tiến hành công đoạn cuối cùng là lắp ráp lan can, bảng hiệu, vệ sinh làm sạch …
Ngoài thi công 2 chi nhánh còn lại, Dự án cũng sẽ cải tạo bờ kè của Kênh Touhu, dài khoảng 533 m, để xây dựng đường trên kênh. Toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào ngày 30/8. Toàn bộ dự án sẽ hoàn thành trước ngày 30/8.
Kinh phí dự án xây dựng cầu nối giữa cầu Nguyễn Văn Cổ và đường Dệt Ki (Quận 5 và Quận 1) khoảng 168 tỷ đồng. Việc đưa 2 nhánh rẽ này vào hoạt động sẽ giúp kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả của tuyến đường cao tốc Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ, giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nút giao Trần Hưng Đạo – Nguyễn Văn Cừ. -Dự án xây dựng cầu nối giữa cầu Nguyễn Văn Gụ và đường Dệt Ki (Quận 5 và 1), tổng kinh phí khoảng 168 tỷ đồng, hai nhánh đi vào hoạt động sẽ giúp kết nối đồng bộ và nâng cao chất lượng Văn Kiệt- Hiệu quả giao thông của đường cao tốc Mai Chí Thọ bị giảm sút và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nút giao Trần Hưng Đạo-Nguyễn Văn Cừ.
Quỳnh Trân