Sáng 28/1, đơn vị xây dựng và bảo trì cầu Shenglong đã bắt đầu lắp đặt các tấm và lan can ở cầu Nam (huyện Tong’an), đặt máy móc vào máy khoan bê tông, lắp đặt khe co giãn. Ngày 28/1, bộ phận xây dựng và bảo trì cầu Shenglong bắt đầu lắp đặt các tấm, chướng ngại vật, đặt máy móc vào máy khoan bê tông và lắp đặt khe co giãn ở cầu Nam (huyện Tong’an). Lưu thông hai chiều theo một chiều có thể có hai làn xe, vì vậy lưu lượng xe ô tô nối tiếp nhau rất dài. Theo hướng chỉ có hai làn xe có thể lưu thông, dòng phương tiện kéo dài.
Cây cầu 5 người cứ phân làn, nhưng phía trên thì làn cứ kéo dài. Cho đến chân cầu.
Lực lượng bảo vệ cầu gồm 5 người liên tục chuyển hướng, nhưng vào thời điểm cao điểm, dòng phương tiện kéo dài đến tận chân cầu. Đến trưa, đơn vị đã tháo tấm sắt dày của khe co giãn.
Đến trưa, đơn vị đã tháo tấm sắt dày ở khe co giãn. – Đơn vị thi công phải dùng hàn để tháo các thanh sắt nối với cầu cũ …—— Đơn vị thi công phải dùng hàn nối các thanh sắt cũ với cầu trước …—— và Đục tất cả bê tông bên trên để lắp đặt mới … và đục tất cả bê tông bên cạnh. Trên đây là cài đặt mới.
Khe co giãn bị gãy làm bằng thép tấm đúc, sau thời gian sử dụng lâu ngày gioăng cao su phía dưới bị mòn, hư hỏng nên mỗi khi có xe chạy qua sẽ phát ra tiếng ồn lớn ảnh hưởng đến cầu trong khu dân cư.
Đơn vị thi công dự án này là Công ty Cổ phần Cơ khí và Xây dựng Thăng Long4. Trước đó, công ty đã cam kết sẽ sản xuất và lắp đặt khe co giãn hai đầu cầu trong vòng 21 ngày. Ước tính, số tiền đầu tư để lắp đặt khe co giãn mới này khoảng 5 tỷ đồng. Khe co giãn bị gãy được làm bằng thép tấm đúc và mất nhiều thời gian. “Trong quá trình sử dụng, gioăng cao su phía dưới bị mòn, hư hỏng nên mỗi khi có xe chạy qua sẽ phát ra tiếng động lớn, ảnh hưởng đến khu dân cư cạnh cầu. – Đơn vị thi công dự án này là Tangjian Engineering Co., Ltd. Công ty dài 4. Trước đó, công ty đã hứa sẽ sản xuất và lắp đặt khe co giãn hai đầu cầu trong vòng 21 ngày, ước tính đầu tư cho việc lắp đặt khe co giãn mới này khoảng 5 tỷ đồng.
Tại Thăng Long Phía bắc cầu về phía trung tâm, khe co giãn bằng thép bị lõm, xe cộ qua lại sẽ phát ra tiếng động lớn và rung lắc. Vị trí này sẽ được sửa chữa trong tối nay.
Cầu Thăng Long hư hỏng đang hoạt động Hơn 20 năm sau, con đường mất an toàn, theo kế hoạch đã được sửa chữa nhiều lần để loại bỏ lớp mặt cũ và lớp nhựa polyme của cầu, bên trên là tấm đệm da bê tông, kinh phí sửa chữa hàng trăm tỷ đồng làm cây cầu Mặt cầu ngày càng xuống cấp, xuất hiện nhiều vết lồi lõm.
Phía bắc cầu Thăng Long về phía trung tâm, khe co giãn bằng thép bị lõm xuống, xe cộ qua đây phát ra tiếng động lớn và rung lắc mạnh. Vị trí này sẽ được sửa chữa.
Cầu Thăng Long hư hỏng đã hơn 20 năm khai thác, dẫn đến mất an toàn đường bộ, theo kế hoạch, cầu đã được sửa chữa nhiều lần để loại bỏ mặt cũ và nhựa polyme của cầu. Đệm da bê tông trên đó, với kinh phí bảo dưỡng hàng trăm tỷ đồng, đến nay mặt cầu đã xuống cấp thêm, lộ nhiều chỗ lồi lõm.