Giáo sư Chen Zhong, trợ lý nguyên Cục trưởng Cục Giám định chất lượng công trình quốc gia (Bộ Xây dựng), trao đổi với VnExpress sau hàng loạt sự cố mất an toàn lao động trên đường sắt đô thị Hà Nội, cần xem xét vai trò của người chỉ huy, quản đốc. Những người này đã không làm bài tập về nhà một cách chính xác. Tiến sĩ Chen Chun, mọi công việc xây dựng đều phải có phương án đảm bảo an toàn lao động, thiết bị phải được kiểm tra phù hợp với tay nghề của công nhân. Nếu cần cẩu bị sập hoặc tấm tôn rơi xuống công trường Nhổn-Ga Hà Nội, tất cả công nhân sẽ di chuyển do sơ suất và bất cẩn. Thực tế này cho thấy việc giám sát năng lực nhân sự chưa tốt lắm.
Địa điểm xây dựng tuyến đường sắt trên cao Xiadong đến Katrin. Ảnh: Bá Đô .
Ngoài ra, việc các nhà thầu sử dụng lao động phổ thông, thiếu tay nghề trong các công trình phức tạp về kỹ thuật cũng gây được sự chú ý lớn, bởi không chỉ liên quan đến chất lượng công trình mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro. An toàn lao động. “Xây dựng là ngành đòi hỏi lao động có tay nghề cao, nhưng hiện nay nhiều nhà thầu chính từ thầu phụ đi làm mà không kiểm soát kỹ chất lượng công nhân. HSMT thường được soạn thảo kỹ với sự hỗ trợ của thiết bị hiện đại, nhưng thực tế Trang web là thiết bị cũ, tuyên bố nhắm đến 6-7 công nhân xây dựng nhưng tại hiện trường ai cũng “đội nón ra đi”, thực chất đây là lao động nông trường tự do ”, ông Đông nói.
Ngoài ra, theo PGS Trần, Zhong, do đặc thù của các công trình trung tâm thành phố không thể cấm người dân chạy xe nên nhà thầu cần lưu ý đến bối cảnh giao thông khi lập kế hoạch tổ chức thi công, như công tác cẩu, giao thông … Thực hiện với mật độ giao thông. Biện pháp xây dựng công trình giao thông đô thị khác với ngoài đô thị, xây dựng các công trình trên các tuyến quốc lộ phải tốn kém hơn. —— “Mọi người dân ủng hộ việc xây dựng các công trình để phát triển đô thị, nhưng điều đó không cho phép họ chấp nhận rủi ro. Việc người dân mất an toàn do thi công không an toàn là yêu cầu cấp thiết để các đơn vị thi công tự đánh giá”, ông Chen Zhong nói.
Vụ sập cần cẩu nhà được xác định là do công nhân thiếu kinh nghiệm Ảnh: Bá Đô
Ông Nguyễn Văn Nhâm, khoa Hầm cầu (Đại học Giao thông) cũng cho rằng vụ cẩu xảy ra trong quá trình thi công Gãy là trách nhiệm của giám sát an toàn và bộ phận xem xét, niêm yết Đơn vị thi công nên kiểm tra cẩu trước khi vận hành, khi làm việc cần có người giám sát, nhất là khi mang vác vật nặng, ngoài ra cần xem xét cách di chuyển cẩu để không ảnh hưởng Trong trường hợp của cộng đồng, kể cả vào ban đêm, giờ thấp điểm sẽ không ảnh hưởng đến đường đi để đảm bảo an toàn.
Người dân không tuân theo các quy tắc xây dựng mà hình thành thói quen đưa phong cách kiến trúc của các công trường bỏ hoang vào không gian mở của đô thị Ông Nahm cho biết, tai nạn có thể không ảnh hưởng nhưng sẽ khiến đường ray bị rơi ở giữa và đông đúc lại là một câu chuyện hoàn toàn khác, từ góc độ của Cục Lao động và An sinh xã hội, Cục Lao động và An ninh xã hội (lao động, thương tích. Ông Nguyễn Anh Thơ, Phó Vụ trưởng Vụ Người khuyết tật và Xã hội cho biết, Bộ Lao động sẽ phối hợp với thanh tra lao động trong thời gian sớm nhất, ngành xây dựng và giao thông đã thành lập đoàn xác minh việc sử dụng cần cẩu và công trường tại Hà Nội. Điều kiện an toàn lao động Quy chuẩn kỹ thuật an toàn lao động khi sử dụng cầu trục Tuy nhiên trong quá trình thi công thiết bị vẫn bị vi phạm nhiều quy định như cho phép cầu trục hoạt động quá phạm vi an toàn, quá thời hạn, nâng vật vượt quá tải trọng. Công nhân chưa được đào tạo vận hành bài bản, quá trình vận hành khiến vật liệu bị võng, rơi, trượt, sập đầu cẩu gây hoang mang cho người dân, cơ quan chức năng đã chấp thuận và yêu cầu tạm dừng thi công để khắc phục, đối với những vụ tai nạn nghiêm trọng mới yêu cầu tiến hành. Điều tra làm rõ trách nhiệm, khởi kiện ra trước pháp luật, tuy nhiên mức độ xử lý chưa đạt yêu cầu khiến nhà thầu thi công xây dựng thiết bị nâng, cẩu ngày càng nghiêm trọng hơn, ông Toàn nói: “Bộ Quốc phòng sẽ kiến nghị Bộ Lao động siết chặt. Các quy định, tiêu chuẩn an toàn đối với thiết bị nâng, cầu trục trên công trường. ”- Đoàn Loan-Hoàng Phương