Sáng 11/5, gần một ngày sau khi cọc sắt rơi xuống công trường ga tàu điện ngầm Nhổn – Hà Nội, Ban quản lý dự án đã họp và yêu cầu tổng thầu Posco báo cáo sự việc và biện pháp khắc phục. Ông Nghiêm Xuân Đức, Trưởng bộ phận an toàn của POSCO cho biết, trong quá trình kiểm tra, lỗ dùng để treo thanh sắt bị gãy nhưng hai nhà thầu phụ không kiểm tra kỹ mà vẫn để thanh sắt lên máy ép cọc. Vết nứt này mở rộng và tuột ra khỏi lỗ móc khiến đầu thanh sắt rơi xuống đường, làm hư hỏng một phần vách tôn, hư hỏng 2 xe máy.
“Lỗi do con người, nếu giám sát đúng thì việc này loại trừ nguy hiểm sẽ không xảy ra”, ông Đức nhấn mạnh, đơn vị đã cử người xuống hiện trường xử lý. Sau 10 phút, các công nhân đóng cọc gỗ công trường ra ngoài đường lưu thông bình thường.
Để tránh những sự cố tương tự, theo đại diện Pohang Steel, khi thi công máy ép cọc phải sử dụng hai dây để đấu nối, một dây chính nối vào lỗ chính và dây phụ treo ngang. Tất cả các kỹ sư giám sát, an toàn lao động, đặc biệt là công việc móc sẽ được đào tạo. Ngoài hàng rào cũng sẽ có cảnh báo để vận chuyển, không được chất đống trong quá trình thi công.
Sáng nay, do cọc ván tích tụ nhiều nên công nhân đã xé rào xung quanh và cần cẩu trên công trường được hạ xuống. . Ảnh: Bá Đô
Ông Lee Sangdon, Giám đốc POSCO, tổng thầu xây dựng nhà ga trên, rất lấy làm tiếc về việc này. “Với tư cách là người quản lý, tôi thừa nhận rằng mình đã không nhận đầy đủ trách nhiệm. Chúng tôi sẽ sớm kiểm tra và rút kinh nghiệm trong quá trình thi công”, ông Lý nói. Lee, để ngăn chặn những sự cố tương tự xảy ra, nhà thầu sẽ đào tạo lại tất cả các kỹ sư tại chỗ và tập trung hơn vào an toàn thi công. Đối với các phương tiện, vật tư bị hư hỏng do đường phố và cột điện bị sập, POSCO sẽ bồi thường cho người bị thiệt hại.
Ông David Chellier, nhà tư vấn dự án phụ trách hợp đồng Systra, bất kể việc xây dựng tẻ nhạt, Pháp) cho biết, vấn đề an toàn của dự án là vấn đề đầu tiên. Khẩu hiệu này không phải để trang trí mà phải được thực hiện. Nhà thầu đã xử lý sự cố dưới sự giám sát của Systra vào Chủ nhật. Để tránh sự cố tương tự, đơn vị tư vấn đề nghị không làm việc vào ngày chủ nhật.
Kết thúc cuộc họp, ông Lê Huy Hoàng, Phó giám đốc Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, đề nghị tạm dừng ga số 4 (nơi xảy ra sự cố) cho đến khi thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn. Tất cả các công việc phải hoàn thành trong vòng ba ngày để không ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.
Ông Hoàng cũng yêu cầu doanh nhân Posco tìm và điều tra những người bị ảnh hưởng bởi sự cố, đồng thời trực tiếp gặp gỡ để tìm kiếm sự hỗ trợ phù hợp cho vấn đề, như sửa xe và đình chỉ kiểm tra lần đầu 8 quả trám của Posco, chỉ vì an toàn Khi tình dục có thể được xây dựng.
Ngoài ra, anh Hoàng cũng gửi đơn đề nghị chuyên gia tư vấn của Systra đánh giá lại trách nhiệm về khả năng thi công của tất cả các phương tiện đối với các bên trên công trường, nếu không đạt sẽ yêu cầu thay thế.
Về trách nhiệm của hai bên, theo ông Hoàng, sau khi có báo cáo đặc biệt về Pohang Steel và thăm hiện trường, HĐBA sẽ đưa ra quyết định xem xét trách nhiệm của đơn vị trực tiếp thi công và đơn vị cung cấp cọc.
Quy hoạch ga Hà Nội tại Hà Nội. Đồ họa: An Nhiên.
Sáng 10/5, tại Nhổn-Ga Hà Nội đoạn qua quận Cầu Diễn (Nam Từ Liêm, Hà Nội), một mảnh sắt rơi xuống đường khiến 2 người và xe máy bị ảnh hưởng nhẹ.
Anh Nguyen Manh Manh, nạn nhân ở thành phố Caudien cho biết, khi anh và một người bạn đi làm về thì bất ngờ bị thanh sắt rơi xuống đường. “Lúc đó xe chạy quá gần nên tôi không phanh kịp đã tông vào thanh sắt khiến xe bị xây xát, chị Hồng kể:” Bạn đồng hành của em bị thanh sắt đâm vào đầu xe khiến vỏ xe vỡ nát. “