Khu điều hành Bến xe Jinma. Ảnh: Bá Đô.
Giải thích về nguyên nhân chậm và kéo dài tuyến BRT, ông Vũ Hà (Bộ GTVT), Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư phát triển giao thông đô thị cho rằng có sự trùng lắp với BRT. Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông khiến đường nhỏ hẹp, thời gian thi công chủ yếu vào ban đêm.
Ngoài ra, tiêu chuẩn thiết kế, hành lang … đều phải đàm phán với nước ngoài nên kéo dài thời gian. – Việc tiếp tục chậm trễ dẫn đến việc hoàn thiện nhiều yếu tố kiến trúc, như nhà chờ bỏ hoang, xuống cấp, rỉ sét, thậm chí có cả nhà chờ nhô ra mặt đường và bị xe cộ làm hư hỏng. Để giải quyết vấn đề này, ông Vũ Hà cho biết: “Sở đã lắp biển cảnh báo độ cao và đề xuất lắp hệ thống phân làn để cảnh báo từ xa.”
Hầu hết các nhà chờ xe buýt nhanh đều đã kín và đã được kết nối với cầu đi bộ. Ảnh: Bá Đô
Do xe và mái che nhà chờ bị hư hỏng nên Ban yêu cầu tư vấn giám sát và nhà thầu sửa chữa xong trước ngày 15/5/2016.
Theo báo cáo của VnExpress, đến nay, bộ phận xe buýt BRT đã hoàn thành việc xây dựng Bến xe Jinma tại nhà ga Nja; hoàn thành 4 cầu vượt để đến nhà chờ, nội dung chính của nhà chờ 21/21 đã cơ bản hoàn thành.
Đang tiến hành một số công trình mở rộng đường từ Ba La đến bến xe Yên Nghĩa; xây 4 cầu đi bộ với nhà chờ và thiết bị bán vé …—— Tuyến xe buýt dự kiến sẽ hoạt động trong quý 3 Đã chạy thử và chính thức đi vào hoạt động vào ngày 31/12 năm nay. Chuyến thí điểm đầu tiên ở Hà Nội, Kim Mã-Yên Nghĩa, bắt đầu từ đầu năm 2013 và ban đầu dự kiến đưa vào hoạt động trong quý II / 2015, nhưng đã bị trì hoãn hơn một năm. -Ba La-Lê Trọng Tấn-Lê Văn Lương-Láng Hạ-Giảng Võ-Bến xe Kim Mã Theo tính toán của sở quản lý, tuyến cao tốc Kim Mã-Yên Nghĩa dài 14 km sẽ mất khoảng 30 phút thay vì hơn hiện tại Xe buýt cùng giờ.
Tần suất 3-5 phút / chuyến, sức chứa 90 khách, 4 cửa, tốc độ chạy xe 22 km / h, tất cả các xe đều có hệ thống GPS kết nối với trung tâm để giải quyết sự cố. Tại nút giao có tích hợp hệ thống đèn tín hiệu giao thông để ưu tiên cho xe buýt nhanh đi qua nút giao.
Tổng mức đầu tư của dự án bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng, nhà chờ, phương tiện đi lại … Tổng mức đầu tư là 55 triệu đô la Mỹ (hơn 1.100 tỷ đô la Mỹ) đồng Việt Nam (VND), vay vốn Ngân hàng Thế giới. Việt Nam sẽ bơm vốn vào trong nước. Kinh phí để dọn dẹp trang web.