Sửa chữa hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Châu
Sáng 15/10, trong thời tiết nắng nóng, hàng chục công nhân được trang bị phương tiện, thiết bị chuyên nghiệp đã túc trực để sửa chữa vị trí dải phân cách , Ổ gà. Sáng 15/10, trong thời tiết nắng nóng, hàng chục công nhân được trang bị dụng cụ, thiết bị chuyên dụng. Sửa chữa dàn áo trên đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, ổ gà.
Trong buổi sáng, lớp nhựa đường 400 m đoạn qua Km26 và Km27 đã được bóc để sửa chữa, khắc phục hư hỏng mặt đường. Nhà thầu là Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc. – Trong buổi sáng, lớp nhựa đường 400m đoạn qua Km26 và Km27 đã được bóc để sửa chữa, khắc phục hư hỏng mặt đường. Nhà thầu là Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc.
Trước điểm bảo trì khoảng 500 mét, nhà thầu đã dựng biển hạn chế tốc độ của phương tiện. Trước điểm sửa chữa khoảng 500 m, nhà thầu đã dựng biển báo hạn chế tốc độ xe chạy .
Các ổ gà đã sửa trước đây nay đã được nhân viên khu vực đo đạc, xác định để loại bỏ nhựa .– -Những lỗ thủng đã được vá trước nay được công nhân đo đạc lại, xác định khu vực bị bong tróc nhựa.
Nhà thầu và tư vấn giám sát sẽ kiểm tra và quyết định thay một lớp chất tạo nhám (VTO) hoặc thay hai lớp bê tông nhựa.
Khi chỉ thay lớp VTO, công nhân sẽ cào lớp trên cùng để thổi sạch bụi, Nhựa với 0,5kg / m2 nước, đông cứng, sau đó rải VTO và lu lèn.
Khi thay hai lớp bê tông nhựa, sử dụng phương pháp thi công như trên. Trong quá trình thi công, công nhân đã rải lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 5cm xuống dưới cùng rồi rải lên trên lớp VTO.
Mặt đường hư hỏng p Về lâu dài, nhà thầu và tư vấn giám sát sẽ kiểm tra và quyết định thay lớp nhám (VTO) hay hai lớp bê tông nhựa.
Khi chỉ thay lớp VTO, công nhân sẽ cào Đối với lớp trên cùng, thổi sạch bụi, phun 0,5 kg / m2 nhựa kết dính, giữ và kéo dài VTO, sau đó nén chặt.
Nếu phải thay hai lớp bê tông nhựa, phương pháp thử được áp dụng cho cùng một công việc, công nhân sẽ rắc lớp nhựa mịn dày 5 cm lên mặt bê tông. －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ Sau đó, công nhân Trét lại hai lớp nhựa theo tiêu chuẩn của dự án.
Do hư hỏng do ổ gà nên nhà thầu sẽ bóc 2 lớp nhựa dày 8 cm theo hình dạng của mái hiên, sau khi tư vấn chúng tôi sẽ bóc và giám sát quyết định, sau đó sẽ tiến hành sơn lại 2 lớp nhựa theo tiêu chuẩn dự án.
Huy động các loại máy chuyên dụng để cạo lớp bê tông nhựa và cho lên xe tải để vận chuyển.
Theo đại diện đơn vị giám sát, nếu thời tiết đảm bảo sẽ hoàn thành trong vòng 2 ngày thì số tiền bảo dưỡng không lớn. Người này cho biết: “Quy trình sửa chữa lần này rất nghiêm ngặt. Chỉ khi đảm bảo chất lượng bề mặt đồng đều, chúng tôi mới nhận sửa chữa”
Máy móc đặc biệt được huy động để cạo lớp bê tông nhựa và đưa lên xe tải vận chuyển .– – Theo đại diện bộ phận giám sát, nếu bảo hành được 2 ngày thì số tiền bảo dưỡng không lớn. Anh cho biết: “Quy trình sửa chữa lần này rất nghiêm ngặt, chỉ khi đảm bảo chất lượng bề mặt đồng đều thì việc sửa chữa mới được chấp nhận” – Người công nhân đo độ sâu sau khi đi qua chiếc máy đặc biệt. Vượt qua để đảm bảo rằng độ sâu chính xác là 8 cm.
Công nhân phải đo độ sâu sau khi đi qua máy đặc biệt để đảm bảo độ sâu chính xác là 8 cm. Sau đó nước chảy ra. Vị giám đốc kỹ thuật nhận xét: “Nước mưa ứ đọng tràn từ trên xuống nhưng không thấm xuống lớp dưới”
Khi công nhân cạo sửa ổ gà, nước phun ra. Một giám sát kỹ thuật nhận xét: “Nước mưa ứ đọng từ khu vực phía trên, nhưng không thấm xuống lớp phía dưới” – Công nhân thu dọn lớp ni lông bong tróc để điều khiển xe tải bỏ đi. — Công nhân thu gom nhựa bóc để xe tải vận chuyển.
Sau khi loại bỏ lớp nhựa đã bóc, người thợ dùng máy hút bụi để chuẩn bị lót miếng nhựa mới. — Sau khi bóc lớp ni lông đã bong ra, người thợ chuẩn bị một miếng ni lông mới bằng máy sấy tóc.
Trước đó, sau trận mưa ngày 5/10, đoạn Đà Nẵng-Quảng Ngãi (Km0-Km65) xuất hiện nhiều vị trí áo khoác và ổ gà. Nhà thầu tiến hành sửa chữa tạm thời nhưng Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư xây dựng phương án sửa chữa toàn diện đoạn đường hư hỏng.
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng ChâuTổng vốn đầu tư của tôi vượt quá 34,5 nghìn tỷ đồng. Tháng 8/2017, giai đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã được đưa vào khai thác; Giai đoạn thứ hai mở ra. Đây là tuyến đường cao tốc đầu tiên của miền Trung.
Trước đó, sau trận mưa lớn ngày 5/10, mặt đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu (đoạn Km0-Km65) bong tróc, nhiều chỗ ổ gà. Nhà thầu tiến hành sửa chữa tạm thời nhưng Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư xây dựng phương án sửa chữa khắc phục hoàn toàn đoạn đường hư hỏng.
Đường cao tốc tổng hợp Đà Nẵng có tổng vốn đầu tư toàn tuyến vượt 34,5. Hàng nghìn tỷ đồng Việt Nam. Tháng 8/2017, giai đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã được đưa vào khai thác; Giai đoạn thứ hai mở ra. Đây là đường cao tốc đầu tiên ở trung tâm TP.
Đắc Thanh