Sau khi rơi xuống đất từ đường chính ở quận Hoàng Môn (Hà Nội) trên vành đai 3, một chiếc xe ô tô 7 người đã xảy ra tai nạn, có nhiều tranh chấp về thiết kế góc chuyển tiếp của làn đỗ xe. Đường lăn khẩn cấp. . Hiện trường cho thấy, góc chuyển cảnh này được thiết kế vuông vắn, có mái che bằng bê tông và lan can sắt cao hàng chục cm. Phía xa có biển cảnh báo, vạch sơn, vạch cản để cảnh báo các phương tiện không đi vào. Vào ban đêm, con đường được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng.
Chiếc xe tông vào lan can cầu cạn và rơi xuống đất. Ảnh: Lê Hùng
Một độc giả tên Hải cho rằng, nguyên nhân của vụ va quệt không chỉ do lỗi của tài xế mà còn có lỗi của người thiết kế và nhân viên thi công. “Chỗ này không khác gì cái bẫy. Không ai để ý. Thiếu quan sát lập tức trở thành cái bẫy. Cần giảm dần rồi sẽ bị xẻ thịt thế này. Không có lý do gì. Cần phải làm rõ trách nhiệm cần thiết trên cây cầu này. Bên cạnh, “Mr. Hải nói thẳng.
Tương tự, anh Trần Toàn ở Hoàng Mai (Hà Nội) cho rằng, trên đường cao tốc, lan can phải hướng về hướng phương tiện thay vì vuông vức. Như một góc. Ông Toàn kiến nghị: “Nên sửa chữa ngay để đảm bảo an toàn cho các phương tiện, nhất là xe lưu thông vào ban đêm.” Nhiều độc giả khác cho rằng, hỏng hóc chủ yếu do tài xế, còn nguyên nhân là do nhảy xe thiếu kiểm soát tốc độ, thiếu quan sát. Đi vào làn đường cấm và đập vỡ lan can sắt. Bạn Nguyễn Quân cho Hoàng Mai phân tích: “Mấy năm nay trăm ngàn xe không hư.” Người điều khiển chiếc Chevrolet Captiva gặp tai nạn chuyển từ làn đỗ khẩn cấp sang làn lái xe. Đoạn giữa đường Bùi Huy Bích bên dưới. Ảnh: Bá Đô .
– Trao đổi với VnExpress, lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án cao tầng Vành đai 3) cho biết, phương án xây dựng cầu đã được cân nhắc trong thời gian xây dựng. Đảm bảo an toàn để dòng điện được cấp, vượt và kết nối. Tuy nhiên, để đảm bảo nhiều yếu tố về an toàn và thi công, nhà thầu Nhật Bản sau đó đã khuyến nghị thực hiện theo phương án hiện tại.
Đại diện Ban quản lý dự án Đường Long đánh giá, vụ tai nạn xảy ra vào ngày 25/7 là “hi hữu và đáng tiếc, không ai mong muốn. Sự cố. ”Cầu cạn được đưa vào sử dụng năm 2010 và đã được bàn giao cho Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội. Không có vụ việc tương tự nào xảy ra trong 6 năm qua.
Tai nạn bao vây.
Trước đó 2 giờ sáng ngày 25/7, chiếc ô tô 7 chỗ hiệu Chevrolet Captiva do chỉ huy cầu Thanh Trì điều khiển đến Pháp Vân (sông Hoàng Hà Hà Nội). Khi đến đường vành đai 3, đoạn ngã ba Pháp Vân, xe tông vào lan can cầu cạn rồi rơi xuống giữa đường Bùi Huy Bích.
Phi công Nguyễn Văn Lý (43 tuổi, ngụ ấp Đống Đa Hà Nội (Đà, Hà Nội) bị bắn chết ngay. Nguyên nhân bước đầu được xác định là “tài xế không làm chủ tốc độ nên đâm vào đường bay Góc chuyển làn, và sau đó giảm xuống dưới cùng. “