Đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ Hà Nội hình tròn kéo dài từ Nhật Tân về phía Nam theo sông Hồng, hết Nguyễn Khoái, Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt, Đán Dân), La Thành (La Thành), đường Bưởi, đường Lạc Long Quân (Long Quân) Xa lộ Hà Nội 1 đã đưa vào vận hành 3 dự án, và một đường cao tốc khác sắp được thông xe. Đây là tuyến băng tải chạy qua khu vực trung tâm của Thủ đô nên chi phí vệ sinh đường trung bình khoảng 2,4 tỷ đồng / mét (4 dự án với tổng chiều dài 3,9 km, tổng mức đầu tư 9,7 nghìn tỷ đồng). – Đường Vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ ở Hà Nội, kéo dài từ Nhật Tân về phía Nam theo sông Hồng, đến đường Nguyễn Khoái đến đường Trần Khát Chân và đường Đại Đồng Nhạc. (Đường Đại Cồ Việt), Sài Đàn (Xã Đàn), La Thành (La Thành) Đường Lạc Long Quân Nhằm mở rộng đường vành đai 1, Hà Nội đã đưa vào khai thác 3 dự án và chuẩn bị khởi công thêm một dây chuyền sản xuất . Đây là tuyến băng tải chạy qua khu vực trung tâm Thủ đô nên chi phí vệ sinh đường trung bình khoảng 2,4 tỷ đồng / mét (4 dự án với tổng chiều dài 3,9 km, tổng mức đầu tư 9,7 tỷ đồng). -Chính xác hơn, giá đường cao tốc Ô Chợ Dừa-Hoàng Cầu (Hà Nội) trung bình là 1,3 tỷ đồng / m². Con đường này được thông xe vào cuối tháng 12/2013, có tổng chiều dài 547 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, đắt nhất lúc bấy giờ. Đường rộng 80 m, 4 làn xe mỗi bên. Ở giữa rộng hàng chục mét, có nhiều cây xanh.
Sau 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Xã Đàn – Ô Chợ Dừa và giảm bớt áp lực giao thông
Cụ thể hơn là Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu (Hà Nội) Giá trung bình của tuyến là 1,3 tỷ đồng / m². Con đường này được thông xe vào cuối tháng 12/2013, có tổng chiều dài 547 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, đắt nhất lúc bấy giờ. Đường rộng 80 m, 4 làn xe mỗi bên. Ở giữa rộng hàng chục mét, có nhiều cây xanh.
Sau 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Xã Đàn – Ô Chợ Dừa và giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến La Thành và Hoàng Cầu.
Tiếp đến là tuyến đường Kim Liên-Ô Chợ Dừa (còn gọi là đường Kim Liên-Xã Đàn), giá bình quân 1,16 tỷ đồng / m2, lưu lượng xe 550 m năm 2010.
Thứ hai Đó là tuyến đường Kim Liên-Ô Chợ Dừa (còn gọi là phố Kim Liên-Xã Đàn), giá bình quân 1,16 tỷ đồng / mét, được thông xe năm 2010, dài 550 m.
Để xây dựng con đường Cẩm Lệ – Xã Đàn dài 5 triệu mét, chính quyền phải giải phóng mặt bằng gần 5,6 ha đất, với hơn 1.000 gia đình và phải mất 5 năm mới hoàn thành việc xây dựng.
— Để xây dựng đường Kim Liên-Xã Đàn dài hơn 500m, cơ quan chức năng đã phải giải tuyết gần 5,6 ha của hơn 1.000 cư dân, và phải mất 5 năm mới hoàn thành.
– Điểm cuối của tuyến đường Vành Đai 1 là Dự án đường cao tốc Đông Đông Mác – Nguyễn Khoái dài 570 m, rộng 50 m, được khởi công vào tháng 7/2016 với tổng vốn đầu tư 113 triệu đồng (gần 2 tỷ đồng Lá chắn) (đồng / m).
Điểm cuối của tuyến đường Vành Đai 1 là dự án đường cao tốc Ô Đống Mác – Nguyễn Khoái dài 570 m, rộng 50 m, được khởi công xây dựng từ tháng 7/2016 với tổng mức đầu tư 1.139 tỷ đồng ( Gần 2 tỷ / m2).
Đường rộng 50 m, 3 làn xe mỗi bên. Có cây được trồng ở khu vực giữa khoảng 2 m. Với việc đưa cầu cạn Ô Đống Mác vào vận hành, tuyến đường này có thể giảm bớt áp lực giao thông tại nút giao Trần Khát Chân-Lò Đúc.
Đường rộng 50 m, mỗi bên 3 làn xe. Có cây được trồng ở khu vực giữa khoảng 2 m. Với việc thông xe cầu cạn Ô Đống Mác, tuyến đường này sẽ giúp giảm bớt áp lực giao thông tại nút giao Trần Khát Chân – Lò Đúc.
Con đường 3,2 tỷ đồng mỗi mét của Hà Nội sẽ tiến hành như thế nào?
Dự án tuyến sông Hoàng Hà – Voi Phục vừa được UBND thị xã phê duyệt, mức đầu tư bình quân 3,2 tỷ đồng / m². Tuyến đường này dài 2,2 km, có tổng vốn đầu tư hơn 72,1 nghìn tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020. Lộ giới 50m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn vào Vành đai 1 tại nút giao Giảng Võ – Láng Hạ và đường Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu là đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng bắc qua sông Hoàng Hà, điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục.
Dự án tuyến đường Hoàng Cầu – Voi Phục vừa được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt, với mức đầu tư bình quân 3,2 tỷ đồng / m2. Tuyến đường này dài 2,2 km, có tổng vốn đầu tư hơn 72,1 nghìn tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020. Lộ giới 50m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn vào Vành đai 1 tại nút giao Giảng Võ – Láng Hạ và đường Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu đi qua đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Lâm, điểm cuốiTại ngã tư Voi Phục.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án vượt dự toán 7.210 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng mới vượt 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng vượt 5,8 nghìn tỷ đồng. Khối lượng xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án vượt kinh phí là 7.210 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng mới vượt 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng vượt 5,8 nghìn tỷ đồng. Khối lượng xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.