Vào ngày 25 tháng 5, văn phòng chính phủ đã công bố kết luận của Thủ tướng Ruan Xuanfu tại Hội nghị Kế hoạch Đầu tư Dự án Đường cao tốc Bắc-Nam.
Văn phòng chính phủ nói rằng thủ tướng đã đồng ý kế hoạch 1 từ Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trong một đề xuất. Do đó, trong giai đoạn đầu năm 2020, 713 km sẽ được xây dựng và mở rộng, đến năm 2022, 659 km sẽ được xây dựng. Tổng mức đầu tư trong giai đoạn đầu vượt 243 nghìn tỷ đồng.
Giai đoạn thứ hai (sau năm 2025) sẽ mở rộng đường cao tốc Bắc-Nam theo kế hoạch đã được phê duyệt, tổng mức đầu tư dự kiến là khoảng 69,12 tỷ đồng.
Mạng tốc độ cao trên cả nước và đường cao tốc Bắc-Nam.
Người đứng đầu chính phủ đã chỉ ra từ thực tiễn thành công của dự án mở rộng. Khi Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14 đi qua Tây Nguyên, ủy quyền nên huy động toàn bộ hệ thống chính trị tham gia vào các tổ chức thực hiện tại địa phương bằng cách đảm bảo đồng bộ hóa, hiệu quả và kịp thời.
Thủ tướng yêu cầu chênh lệch đầu tư được tính theo các giai đoạn dựa trên dòng chảy thực tế của các công cụ phát triển. Tuy nhiên, cần xác định chuẩn mực để quản lý quỹ đất dựa trên các giải pháp quy hoạch và kỹ thuật để đảm bảo kết nối tại ngã tư. Bộ Giao thông vận tải khẩn trương điều chỉnh kế hoạch phát triển đường bộ để đảm bảo tầm nhìn dài hạn.
Chính phủ đã xác định sự cần thiết của dự án để hình thành một hội nghị vận tải đường cao tốc bắc-nam công suất cao, kết nối trung tâm kinh tế và xã hội của Hà Nội với thành phố Hồ Chí Minh tại 20 tỉnh, thành phố, kết nối khu kinh tế, Các khu công nghiệp và bến cảng được kết nối để phát triển các khu kinh tế xã hội, đặc biệt là đường cao tốc và đường cao tốc trong cả nước, giảm áp lực và hiệu quả hơn Quốc lộ 1.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải, Quốc lộ Bắc Nam sẽ được chia thành hai giai đoạn đầu tư. Giai đoạn đầu tiên sẽ phân chia lịch: Ưu tiên 1 (2017-2020): Mai Sơn (Ninh Bình) mới được xây dựng -Bai Vot (Hà Tĩnh), Cẩm Lò (Quảng Trị) -La Sơn (Thừa Thiên) Huế) và Khu vực khởi hành từ Nha Trang (tỉnh King Hoa) -Dau Giay (tỉnh Đồng Nai), với tổng chiều dài khoảng 632 km. Để mở rộng đoạn Caopo (Nanding) sang Maishan (Ningping), đoạn cho vay Thừa Thiên Huế (Đà Nẵng) đã được mở rộng từ tỷ lệ đường số 2 sang tỷ lệ đường số 4. 81 km. Thời gian đầu tư và thời gian giải phóng mặt bằng khoảng 713 km, tổng vốn đầu tư ban đầu xấp xỉ 1.321,6 tỷ đồng. – Chiến binh 2 (2021-2025): Đầu tư phần còn lại để kết nối dự án, bao gồm Bãi Voi (Hà Tĩnh) -Cam Lo (Quảng Trị) và Quang Yijing-Nha Trang (tỉnh Qinghe). Thời gian đầu tư và giải phóng mặt bằng là khoảng 659 km, tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 11.396 tỷ đồng. Giai đoạn thứ hai (2025): Mở rộng đường cao tốc Bắc-Nam theo kế hoạch đã được phê duyệt, tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 69.123 tỷ đô la Mỹ, theo nhu cầu vận tải, ông sẽ xác định chính xác thời gian đầu tư, kế hoạch đầu tư và nguồn tài trợ.
Đoàn Loan