Ngày 2/9, trong số 10 chuyến tàu trên tuyến tàu điện ngầm Nhổn-ga Hà Nội, chuyến tàu đầu tiên rời cảng Dunkirk (Pháp). Trong chuyến đi, đoàn cập cảng Klang (Malaysia) sau đó về lại Việt Nam. .
Chuyến đầu tiên trong số 10 chuyến tàu trên tuyến tàu điện ngầm Nhổn-Ga Hà Nội đã rời cảng Dunkirk (Pháp) vào ngày 2/9. Trong chuyến đi, đoàn đến cảng Klang (Malaysia). Trước khi về Việt Nam. .
Sáng ngày 18 tháng 10, đoàn tàu và tàu điện ngầm đã dừng tại cảng Dingwu (Hải Phòng) trên Biển Đông. Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc dịch tàu Covid-19 đã ảnh hưởng đến thiết kế, sản xuất đoàn tàu trong dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn 3 ga Hà Nội. Tuy nhiên, nhờ nỗ lực của các bộ phận liên quan, lệnh cấm đảm bảo rằng chuyến tàu đầu tiên trở lại sớm hơn một tuần so với kế hoạch ban đầu.
Sáng ngày 18 tháng 10, xe lửa và tàu điện ngầm dừng lại ở cảng Nam Hải. Ding Wu (Hải Phòng). Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc dịch tàu Covid-19 đã ảnh hưởng đến thiết kế, sản xuất đoàn tàu trong dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn 3 ga Hà Nội. Tuy nhiên, do nỗ lực của các bộ phận liên quan, lệnh cấm đảm bảo rằng chuyến tàu đầu tiên trở lại sớm hơn một tuần so với kế hoạch ban đầu.
Hàng trăm công nhân cùng đoàn quản lý thiết bị đặc biệt xuống tàu từ cảng Vu (Hải Phòng) trên chiếc xe siêu dài Nam Hải Ding. Chuyến tàu đường dài.-Sau hơn 4 giờ, quá trình bốc dỡ hàng vào cảng Đình Vũ trên Biển Đông đã hoàn thành. Ráp xe tải chờ giờ xuất bến Hà Nội.
Sau hơn 4 giờ, quá trình bốc dỡ hàng hóa tại cảng Dingwu ở Biển Đông đã hoàn tất. Dàn xe dài tập kết để chờ giờ xuất bến tại Hà Nội.
Bộ giao thông đã thảo luận và thông qua phương án trước khi di chuyển gần 200 km từ cảng Nam Hải Đình Vũ, Hà Nội. Do chỉ di chuyển vào ban đêm (từ 10h đêm đến 6h sáng hôm trước) nên chuyến tàu về Hà Nội phải mất hai ngày.
Hãng đã thảo luận và thông qua kế hoạch 200 km từ cảng Nam Hải Đình Vũ đến Hà Nội trước khi di chuyển quãng đường ngắn. Do chỉ được phép di chuyển vào ban đêm (từ 10h đến 6h sáng hôm trước) nên phải mất hai ngày nữa đoàn tàu mới chuyển được về Hà Nội – 10h15 chiều 18/10, đoàn tàu đã bị đội thanh tra giao thông. Rời cảng Dingwu Biển Đông dưới sự hộ tống và hướng dẫn của đơn vị vận tải.
Xe đầu kéo và 80 bánh xe rơ mooc, trọng tải 250 tấn được sử dụng để vận chuyển đường bộ từ Dingwu (Hải Phòng) đến ga Hà Nội Tieren ở Nanshi (Bei Tulim, Hà Nội)
— 10h15 phút tối 18/10, đoàn tàu xuất phát từ cảng Định Vũ trên Biển Đông dưới sự hướng dẫn của lực lượng hộ tống, thanh tra giao thông và các đơn vị vận tải.
Xe đầu kéo 80 bánh sơ mi rơ mooc tải trọng 250 tấn chuyên dùng để chở hàng Nhổn – Hà Nội tuyến Đình Vũ (TP Hải Phòng) về Nhổn (Bắc Từ Liêm, Hà Nội).
Sáng 20/19, đoàn tàu chạy qua khu vực phía Nam Hà Nội trên đường Ngọc Hồi. Sáng 20/19, đoàn tàu đi qua cửa ngõ Nam Hà Nội tại phố Ngọc Hồi.
Khoảng 2h30 sáng 20/10, tàu chạy qua ga trên cao (t Chemin de Nhon Railway – Ga Hà Nội), đoạn trước trường Đại học Bách khoa Hà Nội
khoảng 2h30 ngày 20/10. , Tàu đi qua Ga trên cao (Nhổn-Ga Hà Nội), đoạn trước là Trường Đại học Bách khoa Hà Nội-khoảng 3h sáng tàu đã về đến Ga Nhổn an toàn. Những chiếc xe này sẽ được cẩu lên đường ray trong khu vực lắp ráp và được lắp ráp thử nghiệm.
Ông Lê Trung Hiếu, Phó giám đốc Ban quản lý đường sắt Hà Nội cho biết, đoàn tàu đang trong kho, điều chỉnh đội tàu, một số thiết bị điện tử tháo rời trong quá trình vận chuyển sẽ ra mắt trong năm nay để người dân xem.
Gần 3 tiếng đồng hồ, toàn đội về đến kho Nhổn an toàn. Những chiếc xe này sẽ được cẩu lên đường ray trong khu vực lắp ráp, sau đó sẽ được lắp ráp và chạy thử nghiệm.
Ông Lê Trung Hiếu, Phó giám đốc Ban quản lý đường sắt Hà Nội cho biết, trong buổi chạy thử tàu do depot tiến hành, đoàn xe đã lắp đặt nhiều thiết bị điện tử được tháo rời trong chuyến thám hiểm, sẽ trình chiếu cho du khách trong năm nay. Ngoài việc điều khiển xe kéo, xe tải còn được đặt trong nhà kho Sputter. Tại ga tàu điện ngầm Nhổn-ga Hà Nội có 10 đoàn tàu, trong đó đoàn tàu đầu tiên (tuyến số 3) gồm 4 toa dài 80 m. Tàu được làm bằng hợp kim nhôm tiêu chuẩn châu Âu do một nhà thầu của Pháp sản xuất. Mỗi đoàn tàu chở được 944-1124 người, tốc độ vận hành 35 km / h, tốc độ thiết kế80 km / h .
Các chuyên gia nước ngoài lái xe kéo đẩy xe tải vào kho lớn. Tại ga tàu điện ngầm Nhổn-ga Hà Nội có 10 đoàn tàu, trong đó đoàn tàu đầu tiên (tuyến số 3) gồm 4 toa dài 80 m. Tàu được làm bằng hợp kim nhôm tiêu chuẩn châu Âu do một nhà thầu của Pháp sản xuất. Mỗi đoàn tàu có thể chở 944-1124 người, tốc độ thương mại 35 km / h và tốc độ thiết kế 80 km / h.
Tuyến đường sắt đô thị dự kiến số 3, đoạn Incheon-ga Hà Nội sẽ đưa vào khai thác thương mại 8,5 km vào nửa cuối năm 2021, từ ga Nhổn đến ga S8 – Đại học Giao thông; 4 km tàu điện ngầm còn lại sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2022 Các hoạt động.
Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Ga Incheon-Hà Nội, sẽ được chia làm hai trước đoạn trên cao 8,5 km. Cuối năm 2021, từ ga Nhổn đến ga S8 – Đại học Giao thông; 4 km tàu điện ngầm còn lại sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2022.
Sáng 20/10, Phó Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Hanxiong đã đến kho Nhổn để kiểm tra công tác vận chuyển, lắp đặt đoàn tàu đường sắt đô thị đầu tiên (ĐSĐT) Nhổn-Ga Hà Nội.
Dự kiến sẽ đồng thời hai chuyến vào tháng 3/2021. Về đường tàu, chuyến tàu thứ 10 sẽ là chuyến tàu trở lại cuối cùng vào tháng 6/2021. Ngày 20/10, Phó Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Hùng đã đến kho Nhổn để kiểm tra việc vận chuyển và lắp đặt đoàn tàu đầu tiên Nhổn – Đường sắt đô thị Hà Nội (ĐSĐT) – Ga Hà Nội. .
Dự kiến tháng 3/2021 hai đoàn tàu sẽ về cùng lúc, chuyến thứ 10 sẽ là chuyến cuối cùng về vào tháng 6 năm 2021.
Ngọc Thanh-Võ Hải