Dự án xây dựng đường vành đai 2 Hà Nội là đoạn Nhật Tân – Xuân La – Bưởi – Cầu Giấy, có tổng chiều dài 6,4 km, tổng vốn đầu tư 304,7 triệu đô la Mỹ (tương đương 6.400 tỷ đồng). Từ tháng 3/2012, công trình chính thức được thông xe kỹ thuật vào sáng ngày 17/1.
Dự án xây dựng đường vành đai 2 Hà Nội, Bãi Dài-Xuân La-Boui-Kaugai, có tổng chiều dài 6,4 km, vốn đầu tư 304,7 triệu đô la Mỹ (tương đương 6,4 nghìn tỷ đồng). Dự án khởi công từ tháng 3/2012 và chính thức thông xe vào sáng 17/1.
Dự án kết nối với đường Võ Chí Công. Đường vành đai 2 là tuyến đường khép kín trong nội thành Hà Nội với tổng chiều dài 43,6 km. Con đường này đi qua các trạm kiểm soát sau: Ngã tư Rongdu-Minkai-Dara-Tuwang-Đường Trường Chinh-Tuso-Lang-Kaugay-Bui-Dandan-Rongenguk-Donghai- Cầu Ngầm Gia Lâm-Khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy .—— Hai cầu trên tuyến tránh sông Hồng đoạn qua Quốc lộ 2 là cầu Vĩnh Tuy và cầu Nhật Tân, và cầu trên sông Đuống là cầu Đông Trù-dự án có Một điểm kết nối với đường Thái Cực Quyền. Đường vành đai 2 là tuyến đường khép kín trong nội thành Hà Nội với tổng chiều dài 43,6 km. Con đường này đi qua các trạm kiểm soát sau: Ngã tư Rongdu-Minkai-Dara-Tuwang-Đường Trường Chinh-Tuso-Lang-Kaugay-Bui-Dandan-Rongenguk-Donghai- Cầu ngầm Gia Lâm-Khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy .—— Hai cây cầu trên sông Hồng đoạn qua đường vành đai 2 là cầu Vĩnh Tuy và cầu Nhật Tân, và cầu trên sông Đuống là cầu Đông Trù-từ đây Đường Bưởi – Hoàng Quốc đi qua cầu được thiết kế, mặt cắt ngang rộng 58-64m, mỗi bên hai làn xe cơ giới, một làn xe buýt và hai làn xe hỗn hợp. Vỉa hè hai bên rộng 8m.
Mặt cắt ngang đường thiết kế từ cầu cạn Bưởi – Hoàng Quốc Việt là 58-64m, hai bên có hai làn xe điện, một làn xe buýt, hai làn xe hỗn hợp. Ngõ. Có vỉa hè mỗi bên 8m.
Dự án có ba cầu vượt. Cho đến sáng nay, hầu hết các công việc đã hoàn thành.
Dự án có ba cầu vượt. Cho đến sáng nay, hầu hết các công việc đã hoàn thành.
“Như thường lệ, giữa cầu Nhật Tân và Cầu Giấy mất hơn 20 phút, nhưng sáng nay, tôi chỉ mất hơn 10 phút, đó là quãng đường thẳng. Ruan Huangquan của Xuan La cho biết.
“Thay vì mất hơn 20 phút từ cầu Nhật Tân đến Cầu Giấy như trước đây, sáng nay tôi phải mất hơn 10 phút từ đây vì quãng đường đi thẳng, rút ngắn rất nhiều và không có đèn đỏ”, khai Anh Nguyen Huangquan đến từ Lara chia sẻ.
Ngoài cầu cạn thứ hai của Bois – Nguyễn Khánh Đông, cầu cạn qua Cầu Giấy được coi là yếu tố quan trọng nhất trong toàn bộ dự án. Đây cũng là phần cuối của dự án.
Ngoại trừ đèn chiếu sáng thứ hai tại nút giao thông Bưởi – Nguyễn Khánh Toàn, đèn chiếu sáng tại nút giao Cầu Giấy được coi là yếu tố quan trọng nhất trong toàn bộ dự án. Đây cũng là phần cuối của dự án.
Ngã tư Cầu Giấy là nút giao thông rất lớn và rất phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, đây cũng là nơi có nhiều công trình đang thi công đan xen. — Ngã tư Cầu Giấy là nút giao thông lớn, phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, đồng thời cũng là nơi tập trung nhiều dự án.
Những cây cao tới 5m được trồng hai bên đường vành đai. Hệ thống đèn đã hoàn thành.
Cây xanh cao 5m được trồng hai bên đường vành đai 2. Hệ thống chiếu sáng đã được hoàn thiện.
Ngoài giấy phép, các yếu tố khác ở hai bên đường, hệ thống đường, lối đi ngầm … cũng đang được xây dựng và cần hoàn thành trước lễ hội mùa xuân.
Ngoài giao thông đường bộ, các yếu tố khác hai bên đường, mạng lưới đường, các lối đi ngầm … cũng đang được thi công và dự kiến hoàn thành trước Tết Nguyên Đán. — Dự án đường từ Nhật Tân đến Cầu Giấy dài hơn 6 km chưa phát triển đường vào nút giao. Các phương tiện từ Cầu Giấy đi Hoàng Quốc Việt phải đi qua cầu cạn cuối cùng (Hoàng Quốc Việt-Bưởi), vòng tránh điểm quay đầu đường Võ Chí Công và ngược lại.
Thông qua dự án cầu Nhật Tân, dự án vành đai 2 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác kết nối từ cầu Nhật Tân đến nút Cầu Giấy, giúp hoàn thiện kết nối từ trung tâm thủ đô đến sân bay Nội Bài, giúp giao thông Bắc Thăng Long được thuận lợi hơn. Áp-Nội bài hiện tại. – Dự án đường từ Tân Dân đến Kaugai với tổng chiều dài hơn 6 km không phát triển đường dẫn đến nút giao. Các phương tiện từ Cầu Giấy đi Hoàng Quốc Việt phải đi qua cầu cạn cuối cùng (Hoàng Quốc Việt-Bưởi) và đi đường vòng đến điểm quay đầu đường Võ Chí Công và ngược lại.
Thông qua Dự án Cầu Nhật Tân, một dự án đa phươngi 2. Việc kết nối hoàn chỉnh từ Cầu Nhật Tân đến nút Cầu Giấy sẽ giúp hoàn thiện kết nối từ Thủ đô đến Sân bay Nội Bài, giảm bớt áp lực giao thông trên tuyến Bắc Tanglong-Nội Bài hiện tại.
– Octave