Sáng 18/1, TP Hà Nội tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu cạn tại trung tâm quận Long Biên, đoạn nối từ Quốc lộ 5 đến Sân bay Nội Bài qua đường Nguyễn Văn Linh.
Sáng 18/1, Thành phố Luân Đôn, Hà Nội đã tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu vượt tại nút giao trung tâm quận Long Biên, nối với sân bay Nội Bài qua Quốc lộ 5 trên đường Nguyễn Văn Lâm.
Cầu dài 800m, có 16 nhịp, trong đó có một cầu chính. Hệ dầm hộp thép kết cấu bê tông 5 nhịp liên tục.
Cầu dài 800m, có 16 nhịp, trong đó cầu chính bằng hệ dầm hộp thép, 5 nhịp liên tục.
Cầu 6 làn xe rộng 26m, vận tốc thiết kế 80 km / h. Đây là cây cầu dầm hộp thép có kết cấu bê tông, liên kết bằng mối hàn lớn nhất Việt Nam.
Cầu rộng 26m, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h. Đây là cây cầu dầm hộp thép có kết cấu bê tông, liên quan đến mối hàn lớn nhất Việt Nam.
Công trình cầu qua nút giao thông trung tâm quận Lombok được khởi công vào tháng 5/2015 theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng). – Chuyển giao), chủ đầu tư dự án là Công ty Cổ phần Linlin.
Cầu qua nút giao thông trung tâm Long Biên theo hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao), chủ đầu tư dự án là Công ty TNHH Qianlin.
Cầu cạn nằm trong khuôn viên dự án, kết hợp với nút giao thông khu vực Long Biên hoàn thành, tổng mức đầu tư 2.847 tỷ đồng. Dự án cũng bao gồm các đảo, đường đô thị hai bên đầu cầu và hai hầm chui dưới cầu đường sắt dùng cho giao thông đô thị và người đi bộ … – Hệ thống bảo vệ-Thiết kế thân cầu, thiết kế kết cấu thép và hệ thống chiếu sáng cơ bản thực hiện.
Cầu cạn là một phần của dự án kết hợp hoàn thành nút giao Long Biên, tổng mức đầu tư 2.847 tỷ đồng. Dự án còn có các đảo, đường đô thị hai bên cầu, hai hầm chui dưới cầu đường sắt phục vụ cho giao thông đô thị và người đi bộ … – Hệ thống bảo vệ-Thân cầu được thiết kế bằng thép tiêu chuẩn, hệ thống chiếu sáng toàn phần.
Vách ngăn di động được lắp đặt ở cả hai đầu của lối đi; vách ngăn bằng bê tông cứng ở giữa cầu. Hiện tại, không có hệ thống phản chiếu ở khu giữa ở đây, hệ thống này sẽ sớm được hoàn thiện.
Các thanh giữa có thể di chuyển được lắp đặt ở cả hai đầu của đường dẫn; các vách ngăn bằng bê tông cứng ở giữa cầu. Hiện tại, không có hệ thống phản chiếu ở khu giữa ở đây và nó sẽ sớm được hoàn thiện.
Nhiều người dân ven dự án đã đến sớm để tham dự lễ thông xe. “Dù đã cao tuổi, ít đi lại nhưng tôi rất phấn khởi khi thấy cây cầu này đi vào hoạt động. Con cháu sau này đi làm không phải vất vả”, cụ Tăng Thị Minh chia sẻ. Tại Ngọc Thụy (Dragon’s Edge). — Nhiều người dân xung quanh dự án đã đến dự lễ thông xe. “Dù đã cao tuổi, ít đi lại nhưng tôi rất phấn khởi khi thấy cây cầu này đi vào hoạt động. Con cháu sau này đi làm không phải vất vả”, cụ Tăng Thị Minh chia sẻ. Tại Ngọc Thụy (Dragon’s Edge). — 5 nhịp thép liên tục dài hơn 300 m, được đỡ bằng thép hình chữ Y tại nút giao.
5 nhịp thép liên tục dài hơn 300 m, được đỡ bằng thép hình chữ Y tại điểm giữa của nút giao. -Đai chính giữa hai đầu cầu được thiết kế rộng khoảng 3m dùng để trồng cỏ, hoa trang trí. Chiều rộng thiết kế của cây cầu này khoảng 3m, dùng để trồng thảm thực vật và hoa trang trí.
Xác định cầu vượt là yếu tố quan trọng nhất, quan trọng nhất là Ban quản lý dự án hạ tầng Tả ngạn và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ, thông quan sớm hơn thời hạn 5 tháng. Việc đưa dự án vào sử dụng sớm sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông tại nút giao thông trung tâm khu vực Long Biên, đồng thời khai thác kéo dài tuyến số 5 một cách hiệu quả.
Detangen, đại diện Ban quản lý dự án hạ tầng cho biết: Đối với giao thông cầu cạn, đơn vị thi công sẽ khởi công xây dựng phần hầm, dự kiến hoàn thành vào cuối quý 3/2016.
Cầu cạn được xác định là yếu tố quan trọng hàng đầu nên Ban quản lý dự án hạ tầng Tả ngạn và chủ đầu tư đã đẩy nhanh tiến độ, thông xe từ 5 tháng trước. Việc đưa dự án vào sử dụng sớm sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông tại nút giao thông trung tâm khu vực Long Biên, đồng thời khai thác kéo dài tuyến số 5 một cách hiệu quả.
Detangen, đại diện Ban quản lý dự án hạ tầng cho biết: Đơn vị thi công cầu vượt phương tiện sẽ bắt đầu thi công hầm, dự kiến hoàn thành vào cuối quý 3/2016. -Các phương tiện cơ giới bằng cầu cạn bằng thép lớn nhất Việt Nam, cấm xe đạp. – Cầu cạn bằng thép lớn nhất Việt Nam dành cho ô tô bị cấm sử dụng cho xe đạp.
Bá Đô-Giang Huy