Ngày 29/9, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết từ giữa tháng 10, nhà thầu sẽ mở rào chắn tại đường Lê Lợi và vòng xoay chợ Bến Thành. Đang thi công gói thầu số 1a. Tuyến tàu điện ngầm số 1 (Honjo-Soytian) dài 515m, bao gồm ga tàu điện ngầm Honjo và đường hầm. Kế hoạch trọn gói dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2020. – Khu xoay chợ Bến Thành và đường Lê Lợi sẽ được rào lại, giữa tháng 10 bắt đầu xây dựng ga tàu điện ngầm. Ảnh: Hữu Công – Dương Hữu Hòa, Giám đốc Ban Quản lý dự án số 1 (trực thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM) cho biết, việc xây dựng ga Bến Thành và phần ngầm sẽ có 75 cây bị ảnh hưởng, trong đó có 51 cây bị bật gốc và trụi lá. 24 cây dưới đây sẽ bị đốn hạ. Hầu hết số cây bị đốn hạ, nhiều cây sâu, cây cong queo, đây đều là những cây nằm trong quy hoạch thay thế của đô thị.
Ngoài việc chuẩn bị đóng gói 1a, nhà thầu đóng gói 1b (từ Opera đến Bassoon) cũng đang xây dựng hai nhà ga là Bassoon và Opera House. Về đoạn đấu thầu trên không từ Bassoon đến Thorntian đang được thi công, việc lắp đặt dầm dẫn khí đã hoàn thành nhiều phần. Ngày 30/9, cầu tàu điện ngầm sẽ bắc qua sông Sài Gòn. Phần trên cao dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019.
Hình ảnh phối cảnh của trung tâm mua sắm dưới lòng đất và ga trung tâm Bến Thành của tuyến tàu điện ngầm số 1. Ảnh: Ban Quản lý Đường sắt TP.HCM .. – Ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt TP.HCM, cho biết việc xây dựng tuyến metro số 1 gặp nhiều khó khăn trong việc di chuyển hạ tầng dọc đường cao tốc. Từ Hà Nội và một số nơi, chẳng hạn như Ga Ba Son.
“Tôi đang tính toán trước có nên vận hành khu vực trên không, vì nếu từ Suối Tiên đến cầu Sài Gòn mà có người vận hành qua đây thì không có việc gì”, ông Quang nói. – Dự án tàu điện ngầm Bến Thành – Suối Tiên được khởi động vào tháng 8/2012, với tổng vốn 2,49 tỷ đô la Mỹ (hơn 47 nghìn tỷ đồng), tuyến được thiết kế dài khoảng 20 km, đi qua Bình Thạnh, TP.HCM (Thủ Đức) và Di Quận 1, quận 2, quận 9 của Bình Dương, dài khoảng 2,6 km (3 ga) và hơn 17 km (11 ga), dự kiến đưa vào khai thác năm 2020.